Авария, которую организовали на дорогах злоумышленники, проще говоря, «автоподстава», может быть выделена в отдельную статью Уголовного кодекса. В Госдуму внесены такие поправки в этот закон, пишет «Российская газета».
Согласно им, в УК предлагается ввести статью 163.1, которая предусматривает за умышленное создание дорожно-транспортного происшествия в целях вымогательства лишение свободы до четырех лет. То же деяние, совершенное группой лиц по предварительному сговору или с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшего, — до семи лет.
Примечательно, что ныне действующая статья 163 УК «Вымогательство» предусматривает точно такие же сроки. Возникает вопрос: зачем вводить в Кодекс новую статью? Как указывается в пояснительной записке, сейчас таких автоподставщиков обычно судят по другой статье, а именно по 159-й — «Мошенничество». А там наказание гораздо мягче. Максимум — до 2 лет лишения свободы.
Как пояснил один из авторов законопроекта, глава Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов, сегодня в России наблюдается новая волна разгула криминала на дорогах.
— Например, участились случаи так называемых автоподстав, когда злоумышленники устраивают реальную имитацию ДТП, а потом вымогают у жертвы компенсацию за ущерб, — пояснил депутат. — Да, рост количества видеокамер на улично-дорожной сети, возможно, в какой-то степени останавливает мошенников. Но, во-первых, они изобретательны и используют все новые схемы и методы обмана. Во-вторых, даже в случае разоблачения их судят по обычной «мошеннической статье» — и это при том, что действия преступников сопряжены с вымогательством, прямыми угрозами, умышленным нарушением ПДД и повреждением машин потерпевших. Поэтому с учетом неэффективности наказания по ныне действующим нормам мы предложили усовершенствовать уголовное законодательство: выделить умышленное создание ДТП в целях вымогательства денег в самостоятельный вид преступления. Соответствующие поправки вносятся в Уголовный и Уголовно-процессуальный кодексы.
Но есть одна проблема. Как считают в Российском союзе автостраховщиков, нынешнее законодательство предусматривает все виды ответственности за «автоподставы». Ведь это не обязательно «вымогательство». Больше всего от этих историй страдают страховщики. У них никто денег не вымогает. Просто создают ситуации, когда суды принимают решения в пользу таких мошенников. И это статья 159 УК — «Мошенничество». Причем вариантов у этой статьи множество.
А когда начинается конкретное вымогательство денег у того, кто попал в такую ситуацию, работает статья 163 УК. Дополнений к ней даже не требуется.
Сложность заключается в сборе доказательств того, что произошла именно «автоподстава». В определении, что это было — мошенничество или вымогательство. И в этом — главная проблема. Не все дороги оборудованы камерами. Не всегда власти предоставляют с них данные страховщикам. Не всегда правоохранительные органы возбуждают дела по страховому мошенничеству. Если решить эти проблемы, то не надо вводить в законодательство новую статью.
Дело в том, что одна авария — это случай. Когда таких аварий более десятка за год и во всех случаях, якобы, пострадавший водитель не виноват — это вызывает вопросы. Когда их огромное количество — вот тут уже всерьез стоит задуматься. Напомним, некий юрист Афанасьев на своем Bentley промышлял в Москве и Подмосковье именно подставами.
На перекрестках с круговым движением он выбирал брендированный маломерный грузовичок, который пытался уйти с круга на съезд, и при попытке перестроения попадал под него. Далее он получал деньги от страховой компании якобы виновника, а потом еще взыскивал недостающую сумму с того, кто его задел. Количество совершенных с его участием ДТП перевалило за 200. В конечном итоге его осудили и отправили за решетку. Но действительно, порой, чтобы выявить подставщика, надо выяснить и его аварийную историю. Как правило, такие подставлялы довольно аккуратно обставляют ситуацию на дороге, чтобы к ним не было претензий.
Еще в 90-х годах пользовался популярностью такой способ подставы. Ночью машина едет в левой полосе, с правого борта к ней пристраивается иномарка с погашенными фарами. А сзади в его ряду появляется гонщик, который сигналит дальним светом, чтоб ему уступили дорогу. Безобидный водитель, ослепленный дальним светом, не видит, что у него под боком машина с потушенными фарами и начинает перестраиваться. Все. ДТП.
Но сейчас подставщики, согласно комментариям страховщиков, чаще всего используют другие методы. Это маневры на круговом движении. А также движение задним ходом. Водитель сдает назад, тут под него подставляется другой автомобиль. Третий вариант — пешеход, который сам бросается под колеса. И такое бывает.
Согласно пояснительной записке к документу, 76% опрошенных назвали наиболее часто встречающейся «подставой» резкое торможение впереди идущего автомобиля. 48% пришлось на подстроенное столкновение из слепой зоны на кольцевой развязке, 47% — на фальшивую аварию с пешеходом.
В общем, против таких случаев и должна действовать новая статья. Но как она будет работать? Введение понятия «умышленное создание ДТП в целях вымогательства» не отменяет возможности применения статей о мошенничестве. «Вымогательство» — четко установленное понятие. По сути, это шантаж причинением ущерба здоровью, жизни, отъемом материальных ценностей. А значит, когда подставщик через суд получает компенсацию за ущерб машине, считаться вымогательством это не может.
В заключении правительства на этот законопроект говорится, что целесообразно включать такое преступление в главу 27 «Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта» УК. А не в статью о вымогательстве. Там же сказано, что проект нуждается в серьезной доработке.
Ну да нечего барьям за холопов отвечать, все сбитые пешеходы включая малолетних детей будут автоподставщики.))))