Крутое пике, или теперь летают по-новому. Воздушное пространство России кардинально изменилось. Но как? Станут ли от этого полеты безопаснее, а пропускная способность аэропортов больше?
Что поменялось? Во-первых, воздушные трассы, которые разрабатывались еще в советское время, изменились. Полет теперь проходит, как говорят в народе, по кратчайшему расстоянию. Плюс такого положения — экономический эффект для авиакомпаний — меньше затрат на топливо. Особенно это важно для трансатлантических перелетов, которые прокладывают свой путь через Тюменскую область и Северный полюс. Сокращается время полета, это уже плюс для пассажиров.
Изменились схемы захода на посадку. Еще одно важное нововведения — измерение давления. Вернее, та точка, от которой его надо отсчитывать. Давление воздуха это важный параметр в авиации, поскольку оно служит параметром для определения высоты. Раньше он рассчитывался по уровню аэропорта, теперь, как во всем мире — по уровню моря, что удобнее. И еще. Опять же для оценки высоты полета самолетов будут использоваться только футы. Кстати, немаловажный момент: авиадиспетчеры по просьбе пилота могут выдать экипажу информацию и в метрах.