Дальневосточная ЖД на 46 % увеличит расходы на частную охрану

С ухудшением экономической ситуации в стране всё больше посягательств на перевозимый груз, горюче-смазочные материалы, детали верхнего строения пути и устройства СЦБ.

Помимо ведомственной охраны (ФГП ВО ЖДТ России), большое число железнодорожных объектов охраняют частные агентства.

Но, как показывают служебные проверки на ряде дорог, далеко не везде деятельность ЧОПов организована безупречно. Выявляются случаи нарушений условий договора на оказание охранных услуг, когда работа охраны носит формальный характер.

Качество работы частных агентств во многом вытекает из экономической составляющей – стоимости часа охранных услуг. Не на всех дорогах она соответствует среднерыночной цене. К примеру, на ДВЖД по ряду дирекций на начало июля она в два раза ниже, чем средняя на Дальнем Востоке.

Безусловно, качество охраны зависит от кадрового подбора. А надёжный охранник – это исполнительный работник, наделённый соответствующими полномочиями и имеющий достойную зарплату. Поскольку заработок невысокий, набрать получается преимущественно пенсионеров. Между тем охрана на железнодорожных объектах в большинстве своём предполагает активность, постоянное движение. И немолодой возраст охранников, конечно, не даёт преимуществ.

Чтобы улучшить ситуацию с защищённостью объектов, на дорогах предусматривается квалификационный отбор ЧОПов, с которыми будут заключаться договоры на следующий год. Решается вопрос и с повышением стоимости часа охранных услуг. Так, Дальневосточная дирекция тяги планирует увеличить расходы на охрану на 46%. Но в дирекции ожидают от контрагентов адекватного исполнения договорных обязательств.

Как показывает практика, качественная охрана даже в кризис приводит к снижению числа несанкционированных вмешательств в работу железнодорожного транспорта, хищений имущества компании и собственности, вверенной грузовладельцем перевозчику.

ГУДОК

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.