Средняя выплата по ОСАГО за январь–июль 2026 года выросла почти на 10% и достигла 124 602 рублей. Но вместе с суммами растёт и число споров: часть отказов страховщиков законна, а значительная доля — следствие ошибок самих водителей при оформлении ДТП. Генеральный директор страховой платформы Polis.online Андрей Креер рассказал «Газете.Ru», какие промахи чаще всего лишают автовладельцев компенсации.
Средняя выплата по ОСАГО за январь–июль 2026 года составила 124 602 рубля — на 9,9% больше, чем годом ранее, когда она равнялась 113 344 рублям. Чем выше суммы, тем внимательнее страховщики проверяют документы. На этом фоне растёт и число конфликтов между водителями и страховыми компаниями. Часть отказов абсолютно законна, но немалая доля — результат процедурных ошибок самих участников аварии.
Законные основания для отказа
Как отметил Андрей Креер, полностью законных оснований для отказа немного, и все они закреплены в 40-ФЗ «Об ОСАГО». Страховщик вправе не платить, если виновник аварии был в состоянии опьянения, не имел прав нужной категории, скрылся с места происшествия или не был указан в полисе как допущенный водитель. Отдельная причина — истёкший срок действия полиса или его подделка. В этих случаях отказ не связан с качеством заполнения бумаг — он следует из самого статуса водителя или документа.
Где чаще всего ошибаются водители
Гораздо чаще отказ провоцируют procedural промахи при заполнении документов. При оформлении европротокола водители путают колонки участников, вписывают неверные номера VIN, свидетельства о регистрации или самого полиса. Каждая такая ошибка может стать формальным поводом для возврата заявления.
Ошибки в схеме ДТП — без указания направления движения, положения машин после удара и следов торможения — лишают страховщика возможности достоверно восстановить картину аварии. Ещё одна частая проблема — исправления и неразборчивый почерк в бланке. В век цифровых технологий такие, казалось бы, мелочи способны обернуться реальными финансовыми потерями.
Ремонт до осмотра — прямой путь к отказу
Отдельный риск — самостоятельный ремонт автомобиля до осмотра страховщиком. Если водитель решил устранить повреждения сразу после аварии, экспертиза уже не может подтвердить характер повреждений. Это становится законным основанием для отказа в выплате. Страховщик просто не в состоянии оценить, что именно было повреждено в результате ДТП, а что появилось позже или было устранено.
Не привезли машину — вернут заявление
Ещё одна ситуация: участники аварии не привозят машину на согласованный осмотр в срок. В этом случае компания вправе вернуть заявление без рассмотрения. Формально это не отказ в выплате, но фактически водитель остаётся без компенсации до тех пор, пока не выполнит требования страховщика. Затягивание процесса играет против самого автовладельца.
Что дальше
Рынок опасается роста числа таких споров по мере расширения европротокола и увеличения среднего размера выплат. Чем выше сумма компенсации, тем тщательнее страховщики проверяют документы. В ближайший год количество обращений в суд и к финансовому уполномоченному по ОСАГО продолжит расти. А водителям придётся внимательнее фиксировать место аварии на фото и видео уже в первые минуты после столкновения. Ошибки, допущенные в спешке, могут обойтись дороже, чем сама авария.