Страховщики официально подтверждают: полисы ОСАГО и каско в этом году подорожают. Причина — продолжающийся рост цен на запчасти, который ведет к увеличению страховых выплат. В то время как стоимость обязательной «автогражданки» вырастет незначительно, каско может стать дороже почти на 12%, что невольно заставляет задуматься о целесообразности оного в новых экономических реалиях.
Официальные прогнозы страхового рынка на 2026 год содержат малоприятную для всех водителей новость: стоимость страховой защиты автомобилей будет расти. Эксперты связывают эту тенденцию с фундаментальным фактором — устойчивым удорожанием автозапчастей и, как следствие, ростом убыточности для самих страховых компаний. При этом динамика цен на два основных страховых продукта будет различаться.
Согласно оценкам, представленным компанией «Росгосстрах», средняя стоимость полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) увеличится в пределах 3-5%. Это относительно умеренный рост, который, впрочем, затронет не всех одинаково. Как пояснил директор по развитию ОСАГО Юрий Стрекалов, основной «удар» примут на себя так называемые «недотарифицированные» клиенты, чья доля на рынке составляет около 30%. Для остальных водителей, обладающих аккуратной историей вождения, в условиях жесткой конкуренции между страховщиками цены могут остаться на прежнем уровне или даже снизиться.
Важно отметить, что Центробанк уже скорректировал регуляторные рамки, расширив тарифный коридор и изменив территориальные коэффициенты в 48 регионах. Например, в Новосибирской области и Республике Ингушетия, которые ЦБ отнес к зонам повышенного риска, базовые коэффициенты были увеличены вдвое. Однако на практике, как показывает статистика, даже после такого решения средняя стоимость полиса в Новосибирской области выросла лишь на 50%, поскольку страховщики, конкурируя, применяют минимальные ставки. Общероссийский рост цен на ОСАГО за последнюю неделю составил скромные 1%.
Гораздо более ощутимым станет подорожание полисов добровольного страхования — каско. Прогнозируемый рост здесь оценивается в 11-12%. Эта цифра напрямую отражает кризис на рынке автокомпонентов. По словам куратора направления каско Дмитрия Кузнецова, в 2025 году выплаты по ОСАГО выросли на 17% именно из-за удорожания запчастей, и аналогичная тенденция сохранится в 2026-м.
Цены растут на детали для всех марок, но динамика крайне неравномерна. Умеренно, в рамках общей инфляции (6-8%), дорожали запчасти для китайских брендов с высокой локализацией в России, таких как Haval и Chery. В то же время у Geely подорожание составило 30%, что даже превысило показатели ушедших с рынка Mercedes-Benz (25%) и Kia (21%). Антирекорды бьют популярные модели: капот для Volkswagen Polo стал дороже в 3,5 раза, отдельные кузовные элементы — вдвое. Серьезной проблемой для страховщиков и автовладельцев остаются автомобили, ввезенные по параллельному импорту, а также быстрое обновление модельных рядов китайских производителей, которое создает дефицит запчастей для новых и недавно снятых с производства машин.
Несмотря на рост стоимости полисов, эксперты подчеркивают, что каско по-прежнему остается финансово оправданным продуктом. Например, средняя годовая страховка для Geely Atlas сегодня лишь немногим превышает стоимость одного капота для этой модели. Для владельцев Kia Rio цена полиса и вовсе ниже, чем замена капота или двери. Даже для дорогого в ремонте Volkswagen Polo полная страховка обходится в среднем в два раза дешевле, чем покупка одного нового капота. Таким образом, даже на фоне общего роста цен, каско продолжает выполнять свою главную функцию — защищать бюджет автовладельца от непредвиденных и значительных затрат на ремонт.