Автоэксперт Андрей Бундин в беседе с «Вечерней Москвой» предупредил о двух схемах мошенничества на рынке подержанных автомобилей, при которых покупатель в итоге теряет и деньги, и машину. Обе строятся на одном и том же — на доверии и на скорости, пока информация ещё не успела «осесть» в официальных базах.
Схема первая: кредит, залог и заявление «под давлением»
Механика выглядит почти безупречно для покупателя. Лжепродавец оформляет кредит под залог транспортного средства, но выставляет машину на продажу по цене значительно ниже рыночной — до того, как сведения об обременении попадут в официальные реестры. Чтобы усыпить бдительность, он демонстрирует документы о собственности и отсутствие ограничений, убеждая жертву в полной безопасности сделки.
А дальше срабатывает «опережение». Сразу после получения денег продавец идёт в полицию и пишет заявление о том, что был вынужден передать автомобиль под давлением. Покупатель попадает в жернова: правоохранители изымают машину как вещественное доказательство, а самого новоиспечённого владельца начинают проверять на предмет соучастия. Если суд встаёт на сторону «пострадавшего» продавца и признаёт его потерпевшим, автомобиль возвращают ему — а покупатель остаётся без транспорта и без возможности вернуть потраченные деньги.
Схема вторая: лизинг из Европы или ОАЭ — и изъятие прямо на дороге
Второй сценарий касается машин, привезённых по «серым» схемам. Мошенник берёт автомобиль в лизинг в Европе или ОАЭ, перевозит его в Россию и продаёт по полной стоимости. Затем выплаты по лизингу прекращаются, лизинговая компания обращается в полицию, и машину объявляют в международный розыск. В России такой автомобиль могут изъять прямо на дороге или при попытке переоформить его в ГИБДД. Покупатель снова остаётся и без денег, и без машины.
Что должно насторожить и как проверять
Главный сигнал опасности, по словам Бундина, — аномально низкая цена. «В текущих экономических условиях ни один автосалон или профессиональный перекупщик не будет продавать машину ниже рыночной стоимости. Главная цель любого бизнеса — продать дороже и получить выгоду. Если цена значительно ниже рынка, это почти всегда намёк на авантюру. Это может быть машина с критическими скрытыми дефектами, юридическими проблемами или откровенный обман».
Проверять автомобиль эксперт советует «по двум фронтам». Физическая проверка — это осмотр в профильном автосервисе, проверка кузова толщиномером на предмет участия в ДТП, диагностика двигателя и коробки, а также обязательная криминалистическая экспертиза VIN-номера и заводских табличек на предмет перебивки. Юридическая проверка — это базы данных на залог, угон и ограничения на регистрационные действия, а также корректность таможенного оформления.
Отдельно Бундин предостерегает от излишнего доверия к продавцу. «Главная ошибка покупателя — верить продавцу на слово. Также никогда не доверяйте фотографиям паспорта продавца в мессенджерах, потому что их легко подделать. Нужно посмотреть оригинал документа. ФИО в паспорте должны полностью совпадать с ФИО в ПТС и СТС». Покупка по доверенности от третьих лиц — тоже огромный риск.
И ещё один практический момент: грамотные, детальные вопросы о состоянии машины и документах часто отпугивают мошенников. «Если человек начинает нервничать, торопить или предлагать странные схемы, то от сделки лучше уйти». Безопаснее всего обращаться к проверенным дилерам с реальными отзывами и офисами, а при покупке у частника — проверять не только «железо», но и самого человека.
По материалам Телеканал 360