Средняя стоимость годового полиса ОСАГО за восемь месяцев 2026 года выросла на 6,8% и составила 7 761 рубль. Средняя выплата за тот же период увеличилась на 10,3% — до 126 351 рубля. Разрыв между этими цифрами — не случайность, а отражение того, что происходит на рынке «автогражданки». Рассказываем, как новые справочники запчастей, рост аварийности и грядущее повышение лимитов меняют цену полиса для каждого водителя.
Выплаты растут быстрее премий: кто платит за разницу
По данным Российского союза автостраховщиков, в августе 2026 года средняя выплата по ОСАГО достигла 141 679 рублей, а средняя премия по годовым договорам выросла до 8 189 рублей. Президент РСА Евгений Уфимцев объясняет парадокс просто: конкуренция за аккуратных водителей заставляет страховщиков сдерживать цену для безубыточных клиентов, компенсируя потери за счёт повышения стоимости полисов для аварийных водителей.
«При этом мы видим, что темпы роста средней премии по годовым полисам ОСАГО значительно ниже темпов роста средней выплаты. Это связано с высокой конкуренцией между страховщиками за аккуратных водителей. Страховщики стараются удерживать цену для безубыточных клиентов, компенсируя эти потери за счет повышения стоимости полисов для аварийных водителей», — отметил Евгений Уфимцев.
Он подчеркнул, что, несмотря на многолетний рост средней выплаты, оказывающий давление на стоимость полиса ОСАГО, размер средней премии не только остаётся в рамках значений прошлых лет, но и уступает уровню аналогичного периода 2023 года.
Новые справочники запчастей: +8,2% к стоимости деталей
С 19 сентября 2026 года вступили в силу обновлённые справочники средней стоимости запчастей, подготовленные по новой Единой методике Банка России. Средняя стоимость деталей в них выросла на 8,2% по сравнению с предыдущей версией. Однако, как отмечает начальник управления методологии урегулирования убытков РСА Екатерина Гринева, новые справочники применяются только к тем, кто попал в ДТП после 19 сентября. Поэтому оценить их влияние на стоимость полиса в полной мере пока невозможно — и месяца не прошло.
Тем не менее предположить можно: рост стоимости полиса составит до 8–10%, а для европейских марок — до 13%.
Аварий больше, выплаты выше: рынок реагирует
Один из ключевых факторов, который давит на стоимость ОСАГО, — рост числа выплат, превышающих максимальный лимит в 400 тысяч рублей по имуществу. Если раньше таких случаев было 2–3%, то теперь — около 10%. Рынок должен на это реагировать, и он реагирует: стоимость полисов растёт.
Начальник управления методологии страхования РСА Андрей Спиров признаёт: давление тяжелее удерживать, и фиксация правонарушений камерами могла бы помочь. Но её не удастся запустить в октябре, как планировалось. К октябрю этого года надо было доработать информационные системы МВД. Доработка — процесс громоздкий и длительный, потом потребуется отладка.
«Заработает ли она в этом году — говорить сложно», — отметил Спиров.
Камеры не штрафуют, но каждый десятый едет без полиса
Тема автоматической проверки ОСАГО по камерам фотовидеофиксации обсуждается активно, но реальность пока далека от ожиданий. В МВД ещё в марте 2026 года заявили: техническая возможность администрировать в автоматическом режиме отсутствие полисов ОСАГО отсутствует. В сентябре появилась информация, что с 1 октября камеры начнут выявлять незастрахованных водителей, — но это оказалось мифом. На 5 октября 2026 года дорожные камеры не штрафуют за езду без ОСАГО.
При этом проблема никуда не исчезла. По данным руководителя рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, без ОСАГО ездит каждый десятый автомобиль — порядка 4,5 миллиона машин. Это примерно столько же, сколько было в 2022 году. Увеличение штрафов с 1 января 2025 года не помогло.
«Без ОСАГО ездит каждый десятый автомобиль. То есть всего — порядка 4,5 миллиона авто. Это примерно столько же, сколько было в 2022 году. Увеличение штрафов не помогло. Единственное, на что можно надеяться, — автоматическая проверка. Каждый день по 3 тысячи рублей штрафа — это дороже, чем один полис за 8 тысяч на год», — сказал Шкуматов.
Лимиты выплат: 500 тысяч против 2 миллионов
Ещё одно направление реформы — повышение лимитов выплат. Сейчас максимальная компенсация за вред жизни и здоровью по ОСАГО составляет 500 тысяч рублей. Однако по страхованию перевозчиков (ОСГОП) этот лимит установлен в 2 миллиона. Соответствующий законопроект, а также поправки в нормативные акты разрабатываются, но очень осторожно — поскольку в итоге стоимость ОСАГО в среднем вырастет ориентировочно на 8%. Предполагаемая дата введения изменений — 1 марта 2027 года.
Что касается возмещения ущерба за повреждение автомобиля, с момента введения ОСАГО этот лимит ни разу не индексировался. Как было по максимуму 400 тысяч, так и остаётся. По словам Андрея Спирова, всё нужно делать поэтапно: сначала увеличить выплаты по жизни и здоровью, одновременно с этим увеличить стоимость полисов, потом заниматься увеличением выплат по материальному ущербу.
«Но сейчас подсчитать расходы на такие выплаты практически невозможно. А поэтому нельзя подсчитать и тариф на полис. Стоимость запчастей меняется каждые сутки. И, как правило, растёт», — отметил Спиров.
Ориентировочно стоимость полиса может вырасти на 10%.
Короткие полисы: рост в 4,4 раза, и это в основном такси
Пока одни водители ищут способы сэкономить на полисе, рынок отвечает ростом краткосрочных договоров. По данным Национальной страховой информационной системы, за девять месяцев 2026 года количество коротких полисов ОСАГО выросло в 4,4 раза — до 20,4 миллиона. На долю такси приходится 99,63% этого сегмента. Годом ранее доля такси составляла 99,28%.
Количество проданных годовых полисов за тот же период снизилось — правда, очень незначительно, на полпроцента. Зато вырученных денег по ним стало больше. Ещё одна деталь: доля договоров, заключённых в электронной форме, составила 99,9%. То есть всего 0,1% полисов ОСАГО оформлялось на бумажных бланках.
Что дальше
Страховщики готовились к вступлению в силу обновлённых справочников и корректировали тарифы так, чтобы к концу года средств на выплаты хватило всем пострадавшим. Однако давление на стоимость полиса сохраняется: выплаты растут быстрее премий, новые справочники только начали применяться, а автоматическая проверка ОСАГО по камерам пока не заработала. Как будут развиваться события дальше — зависит от того, как быстро удастся запустить технические решения и насколько сильно вырастут цены на запчасти.
По материалам rg.ru