Правительство России утвердило план, по которому процедура технического осмотра автомобилей должна быть улучшена к 2028 году. Минтрансу, МВД и Минсельхозу поручено разработать комплекс мер, направленных на повышение эффективности ТО и обеспечение безопасности дорожного движения. Сейчас техосмотр обязателен для машин старше четырёх лет, а также при постановке на учёт и замене агрегатов. Что именно изменят — пока не уточняется, но к 2028 году правительство ждёт доклад. Рассказываем, какие этапы включает нынешняя процедура и почему её решили совершенствовать.
Как следует из утверждённого правительством плана, с которым ознакомилось ТАСС, Минтрансу, МВД и Минсельхозу поручена «разработка комплекса мер, направленных на совершенствование технического осмотра транспортных средств и повышение его эффективности в части обеспечения безопасности дорожного движения». О результатах правительство ждёт доклад в 2028 году.
При этом процесс усовершенствования не ограничится одним мероприятием: предполагается, что новые доклады смогут направляться в кабмин «при необходимости». Это означает, что ведомства не просто разово отчитаются, а будут мониторить ситуацию и при необходимости предлагать корректировки.
В настоящее время техосмотр проводится для легковых автомобилей, возраст которых превышает четыре года (с года выпуска). Также ТО требуется при постановке на учёт после изменений в конструкции (замена двигателя, переоборудование кузова) и в некоторых других случаях. Для служебных автомобилей (такси, автобусы, грузовики, перевозящие людей) процедура обязательна чаще — раз в полгода или год в зависимости от назначения.
При техосмотре проверяют:
- тормозную систему;
- рулевое управление;
- внешние световые приборы;
- стеклоочистители и омыватели;
- шины и колёса;
- двигатель (на соответствие экологическим нормам);
- зеркала заднего вида;
- системы безопасности (ремни, подушки).
Основная претензия к нынешней системе — формальный подход. Многие операторы техосмотра годами выдавали диагностические карты без реального осмотра автомобилей, особенно в регионах, где контроль со стороны РСА и ГИБДД был слабым. Это привело к тому, что на дорогах появлялись технически неисправные машины, которые создавали аварийные ситуации.
С 2021 года система была реформирована: фотоконтроль, ужесточение требований к операторам, отмена обязательного ТО для личных авто, не используемых в коммерции, но для машин старше четырёх лет процедура осталась. Однако проблема «серых» диагностических карт не исчезла полностью. Новый план — попытка окончательно навести порядок, возможно, за счёт цифровизации и усиления ответственности операторов.
Конкретные меры пока не называются. Однако можно предположить, что речь пойдёт о расширении использования фото- и видеофиксации процесса осмотра, интеграции данных с порталом «Госуслуги», ужесточении санкций за выдачу поддельных карт, а также, возможно, об изменении периодичности ТО в зависимости от реального состояния автомобиля (с применением диагностических данных с бортовых систем). Также обсуждается идея сделать техосмотр для личных автомобилей старше 10 лет более жёстким, а для новых — более лёгким.
Пока что правительство дало ведомствам почти три года на подготовку предложений. Окончательный доклад ожидается в 2028 году. Автовладельцам остаётся следить за новостями: скорее всего, система изменится, и эти изменения коснутся каждого, чей автомобиль старше четырёх лет.