Будки охранников на городских парковках Екатеринбурга доживают последние дни. Муниципалитет запускает эксперимент по полной автоматизации 60 стоянок: вместо живых людей за порядком будут следить камеры с распознаванием номеров, автоматические шлагбаумы и диспетчерский центр. Первой «беспилотной» станет парковка у ДК «Лаврова». Власти объясняют перемены экономией — содержание техники выйдет дешевле, чем оплата труда охраны. Однако этот шаг поднимает острый вопрос: насколько безопасным будет «цифровой глаз» и не создаст ли автоматизация новых уязвимостей?
В Екатеринбурге насчитывается 60 муниципальных парковок, и многие из них, по признанию и. о. директора МБУ «Городская служба автопарковок» Марины Ярулиной, работают в убыток. Содержание будок с охранниками — дорогое удовольствие, и городские власти решили кардинально сменить подход. Вместо людей на въездах установят автоматические шлагбаумы, которые будут считывать номера автомобилей, а в удалённом колл-центре операторы станут круглосуточно мониторить ситуацию по камерам. Водителям больше не придётся общаться с охранником — система сама зафиксирует время въезда и выезда, рассчитает стоимость стоянки и откроет шлагбаум.
По оценкам специалистов, оборудование одной парковки автоматизированным шлагбаумом и системой видеонаблюдения обойдётся примерно в 600 тысяч рублей. Но в перспективе это позволит отказаться от зарплат, отчислений и содержания будок, которые сейчас «съедают» значительную часть доходов. Власти рассчитывают, что автоматизация поможет вывести стоянки в плюс и направить сэкономленные средства на развитие городской инфраструктуры. Однако эксперты напоминают: любая цифровая система уязвима для сбоев, хакерских атак и человеческого фактора — ошибка оператора колл-центра может обернуться для водителя ложным штрафом или невозможностью выехать с парковки.
Пилотной площадкой станет парковка у ДК «Лаврова». Если проект окажется успешным, аналогичные системы внедрят на всех муниципальных стоянках Екатеринбурга, а опыт могут перенять и другие города УрФО. Параллельно городская дума работает над созданием диспетчерского центра и модернизацией парковок у социальных объектов, включая Уральский центр народного искусства, где проблема въезда во время массовых мероприятий стоит особенно остро.
Замена живых охранников камерами и автоматикой — часть глобальной тенденции по цифровизации городского хозяйства. В России уже тестируются роботизированные системы парковки, где автомобили размещают и перемещают специальные роботы. В Волгограде «умные парковки» Росатома интегрируют с государственными сервисами. Екатеринбургский эксперимент — ещё один шаг в этом направлении. Но пока остаётся открытым главный вопрос: сможет ли «цифровой глаз» заменить живого человека в экстренной ситуации — при ДТП, конфликте или попытке угона? Ответ даст только практика.