Сотрудники Управления вневедомственной охраны войск национальной гвардии Российской Федерации по Санкт-Петербургу и Ленинградской области рассказали “Петербургскому дневнику”, как охраняли при перевозке мощи святых, скрипки Страдивари, 150 фур с вещами Мадонны и как мумия девочки стала мальчиком.
Рота управления вневедомственной охраны занимается сопровождением ценных грузов при транспортировке из точки А в точку Б по территории всей России. Вооруженная охрана может потребоваться всего на несколько минут, чтобы перевезти, например, драгоценные музейные артефакты из одного музея в другой на соседней улице. А может и на целый месяц, когда те же музеи отправляются в туры по стране, где в разных городах представляют свои экспонаты.
Если двадцать лет назад приходилось охранять машины с оргтехникой, табаком и прочими коммерческими грузами, то сегодня вооруженное сопровождение в основном требуется для перевозки музейных, военных или иных грузов государственных служб.
Командир роты по охране имущества физических и юридических лиц при транспортировке подполковник полиции Игорь Михаленков рассказал, что подготовленные и вооруженные сотрудники Росгвардии отбивают у преступников всякое желание подобраться к охраняемому грузу.
«За все время нападения на колонну не было. Впрочем, подъезжали, присматривались, были опасные моменты, но нападать не решались. И еще, предположим, на придорожной стоянке припарковано несколько десятков фур. Наши ребята охраняют парочку из них, но если что случится с другими, они не будут стоять в стороне, то есть остальные машины косвенно тоже под охраной», – рассказал Игорь Михаленков.
Он добавил, что при транспортировке культурных ценностей необходимо разрешение Минкульта России, опасных грузов – документы об условиях для перевозки. От характера груза зависит уровень необходимого охранения, то есть количества экипажей.
«Допустим, необходимо сопроводить небольшой ящик, в котором опасные биологические объекты для исследования в каком-нибудь научно-исследовательском институте. Если с таким грузом что-то случится, будет беда, так что тут требуется дополнительное усиление. Или идет перевозка очень ценных музейных экспонатов, это тоже требует особого подхода», – сообщил Михаленков.
«Трофейная» скрипка Страдивари
Полицейский роты сопровождения Сергей Сиркин 20 лет занимается охраной ценных грузов. Он рассказал, что за эти годы под его надзором благополучно были доставлены тысячи объектов. Среди них дорогостоящая электроника для космических ракет на космодроме Плесецк, различные военные и коммерческие грузы. Но больше всего ему запомнились задачи, связанные с историей и музеями.
«Как-то перевозили царский трон и артефакты августейших особ, которые в 1914 году работали в госпитале, помогали раненым солдатам. С выставкой из Эрмитажа мы проехали по всему Золотому кольцу, почти месяц сопровождали груз, – вспоминает Сергей Сиркин. – Отдельно мне запомнилось, как мы в 2014 году сопровождали три скрипки Страдивари. Тогда знаменитый скрипач Сергей Стадлер давал на них концерт. Мы забрали инструменты в Москве и привезли в Петербург, где они находились четыре дня. Как рассказали работники музея, там была одна из самых первых скрипок мастера и сделанная последней, ее называют «трофейной». Во время войны ее нашли в Германии и перевезли в наши музеи».
Он рассказал, что сопровождал из Пулково до Александро-Невской лавры мощи Николая Чудотворца.
Много интересного
«Всегда стараюсь общаться с музейщиками, очень много интересного рассказывают. Помню, в Нижний Новгород сопровождали клинки самураев XVI века. Несмотря на возраст, они совсем не изменились, металл блестит, акулья намотка на ручках цела. В той поездке узнал, что ручка для самурайского меча делалась из живота акулы. Ее плоть разрезалась на тонкие нити, которые наматывались на ручку, получалось что-то похожее на наждачную бумагу, чтобы рука не скользила, – рассказал Сиркин. – За 20 лет работы в роте объездил всю Россию, разве что в Калининграде не был. У нас очень интересная работа – и страну посмотришь, и много нового узнаешь».
Сергей отмечает, что каждый музейный груз – это достояние истории России и человечества в целом. По его словам, посетители различных выездных выставок даже не представляют, сколько труда прикладывают музейные сотрудники, чтобы обеспечить сохранность артефактов при перевозке. Скажем, при транспортировке «Черного квадрата» Малевича понадобилась специальная климатическая установка, которая поддерживала температуру в кузове в плюс 20 градусов вне зависимости от погодных условий снаружи.
«Как-то раз сопровождали египетскую мумию. Всю дорогу все были уверены, что это мумия девочки. А когда потом ученые провели сканирование, оказалось, что это мальчик. Можно сказать, курьез. Со своей стороны, мы делаем все, чтобы никто не покусился на эти бесценные вещи и не свел на нет скрупулезную работу музейщиков по сохранению исторического наследия», – подчеркнул Сергей Сиркин.
И поделился еще одним интересным воспоминанием: однажды ему с коллегами довелось сопровождать колонну из 152 фур – все это требовалось Мадонне для концерта в Москве. Сценическое оборудование, музыкальные инструменты, костюмы, даже своя еда – словом, там было все.
«Первая фура заходила в Московскую область, а последняя еще только выезжала из Петербурга. Было задействовано немало наших экипажей. Несмотря на сложность задачи, довезли все благополучно», – сказал Сергей.
Без замечаний
Заместитель директора по безопасности и режиму Всероссийского музея А.С. Пушкина Владимир Косенков отметил, что музей видит в сотрудничестве с вневедомственной охраной немало плюсов. Сотрудники ведомства имеют большой опыт работы сопровождения ценных грузов, в том числе музейных.
«Росгвардейцы вооружены как положено, экипированы, обучены, плюс система мониторинга. Каждая машина отслеживается на экране дежурного центра управления нарядами. Он видит, где находится каждая машина. Плюс они вооружены, что тоже важно для обеспечения сохранности груза, а вот частные компании не могут применять оружие. Работаем вместе с 2018 года. Ни одного замечания не было», – заявил Косенков.
Справка: за 24 года существования роты по охране имущества ни один из сопровождаемых грузов не был похищен или поврежден. В 2021 году, несмотря на сложную санитарно-эпидемиологическую обстановку в стране, сотрудники роты выполнили более 1600 заявок на сопровождение грузов.
Фото: Роман Пименов/«Петербургский дневник»