К розыску преступников, совершивших кражу с так называемого «самолёта Судного дня» — Ил-80, воздушного командного пункта управления войсками, в том числе — ядерными силами, подключилась Федеральная служба безопасности.
Как сообщил источник «Царьграда», вопрос хищения секретного оборудования относится к теме гостайны.
Всё случилось на территории аэродрома «Таганрог-Южный», принадлежащем Авиационному научно-техническому комплексу им. Г.М. Бериева, когда 4 декабря в ходе планового осмотра техники специалисты обнаружили, что на самолёте Ил-80, который прибыл в Таганрог для замены масла в шасси, пропало 39 блоков радиостанций и прочая электронная начинка. Техники обнаружили, что взломан грузовой люк, через который, собственно, и вытащили аппаратуру. Причём, что любопытно, буквально за неделю до того, во время плановой проверки, оборудование было на месте, а все люки — опечатаны.
Прибывшие на место преступления правоохранители уже обнаружили на люке отпечатки пальцев, а в салоне самолёта — следы обуви. По словам собеседника издания в силовых структурах, с большой долей вероятности, действовали обычные воры, которым нет никакого дела до секретных разработок, а кража затевалась исключительно ради продажи на цветмет. Но не проверить вариант диверсии и хищения со стороны зарубежных спецслужб, разумеется, никак нельзя.
12 человек допросили после того, как стало известно о краже оборудования с «самолета Судного дня», доставленного на плановую модернизацию в Таганрог. По данным РЕН ТВ, в их числе начальник отдела технической эксплуатации, инженеры и авиационные техники Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Г. Бериева, а также сотрудники ФГУП «УВО Минтранса России» — именно они отвечают за безопасность на объекте.
«Эти сотрудники были опрошены, у них взяли отпечатки пальцев. Кроме этого, правоохранители получили списки остальных сотрудников ФГУП «УВО Минтранса России», в том числе дежуривших в день ограбления», — сообщил РЕН ТВ источник, знакомый с ситуацией.
Один из сотрудников «Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Г. Бериева» вспомнил, что за несколько недель до того, как стало известно об ограблении «самолета судного дня», он столкнулся на аэродроме с подозрительным мужчиной.
Ранее 5-tv.ru сообщал, что именно техник обратился в полицию через несколько дней после происшествия. Владимир К. обнаружил пропажу, придя осмотреть воздушное судно. Тогда он увидел, что грузовой люк был вскрыт.
Авиационный техник обратился в полицию через несколько дней после того, как стало известно об ограблении. Он заявил, что две-три недели назад видел на территории аэродрома «Таганрог-Южный» незнакомого мужчину. По словам сотрудника, подозрительного человека он заметил у списанных моделей Бе-12. Техник забил тревогу и вызвал охранника. В беседе неизвестный пояснил, что он является радистом и пришел к самолетам с разрешения начальника», — рассказал РЕН ТВ источник, знакомый с ситуацией.
И действительно, начальник подразделения ТАНТК мог дать разрешение на работы в Бе-12 уполномоченным сотрудникам комплекса. Однако в данном случае пока неизвестно, кем на самом деле был описанный техником мужчина.
«Более полную информацию о подозрительном персонаже начальник ТАНТК пообещал предоставить после выхода на работу 8 декабря», — добавил источник.
Согласно данным портала госзакупок, в апреле текущего года компания провела закупку у единственного поставщика на «оказание услуг по защите объекта транспортной инфраструктуры аэродрома Таганрог (Южный) ПАО ТАНТК Бериева» на сумму в 24,1 миллиона рублей.
«Единственный поставщик ФГУП «УВО Минтранса России» определен на основании Постановления Правительства РФ №42 от 01.02.2011 года», — говорится в документации.
С ведомственной охраной был заключен договор с 1 апреля 2020 года по 31 марта 2021 года.
«Осуществлять защиту объекта от актов незаконного вмешательства, принимать меры к пресечению преступлений и административных нарушений, направленных на причинение вреда здоровью работников и иных лиц, находящихся на объекте, а также имуществу заказчика», — описана в проекте договора одна из задач охраны.
Согласно материалам закупки, в обязанности исполнителя договора входит обеспечение в аэропорту восьми круглосуточных постов охраны. Прилагается также описание дислокации постов и функции каждого из них.
Примечательно, что в тендерной документации заказчик опубликовал подробный план аэропорта, расположение всех постов охраны и камер наблюдения. Весьма вероятно, что это и облегчило работу злоумышленников.
Проникнуть на территорию аэродрома и обворовать военный самолёт Ил-80 злоумышленники смогли только из-за попустительства охраны и руководства. Об этом Общественной службе новостей заявил генерал-полковник авиации, бывший командующий фронтовой авиацией ВВС России Николай Антошкин.
По словам Николая Антошкина этот эпизод наглядно свидетельствует о безразличии охраны к своей работе. Дорогостоящее оборудование не смогли бы украсть, если бы его охраняли как положено.
У меня было несколько воздушных армий, но не было ни пропажи оружия, ни боеприпасов
Я, конечно, на Ил-86 не летал (Ил-80 создан на базе Ил-86 — Прим. ред.). Командовал только фронтовой авиацией. Это, в основном, штурмовики, истребители, разведчики, вертолёты. Но я думаю, что это вина охраны и разгильдяйство. За всю мою работу во фронтовой авиации таких вещей у меня не было. У меня было несколько воздушных армий, но не было ни пропажи оружия, ни боеприпасов. Мы всё организовывали по науке, как говорится. Любое оборудование на самолётах дорогостоящее, иногда многомиллионное. А если оно ещё связано с секретами или, как сейчас с командованием — ещё дороже. Думаю тех, кто это сделал найдут, конечно. Накажут. Надеюсь, что сурово. Подобное не должно так просто спускаться», — отметил он.
Андрей Кошкин, военный эксперт, полковник запаса, считает, что именно от работающих там поступила информация для тех, кто обокрал Ил-80, произведенных для российского руководства лайнеров. Один из «самолёт судного дня» проходил техобслуживание на аэродроме «Таганрог Южный».
По убеждению Кошкина, это была спланированная операция, — сообщают «Аргументы Недели» со ссылкой на URA.RU . По его словам, такие случаи происходят, но потом проводятся расследования, выясняются причины и все недостатки, которые были выявлены в безопасности объектов, устраняются. Военный эксперт призвал дождаться окончания расследования, чтобы не делать поспешных выводов.
Если самолет ВОТ ТАКОЙ ВАЖНЫЙ почему охрана вот такая; ведь 24 млн за год при 8 суточных постах + видео + прибыль предприятия + не обозначенные в договоре траты (Начальник охраны объекта+возможно вооруженные посты) совсем не много получается и, как всегда выигрывает тот, кто предложит минимальную цену за лот, а в данном случае и торгов-то не было. За что и сколько заплатили — то и получили. Обидно за возможность потери секретных данных, но где были глазки, когда бросали оборудование, а в Таганроге много радиолюбителей и много приемных пунктов драг.металлов!
Ранее 5-tv.ru сообщал, что именно техник обратился в полицию через несколько дней после происшествия.
Обратился техник, в милицию, ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ….. Пипец Анархия…..