В последнее время в условиях нестабильной экономики приходится искать новые пути и направления в охранном бизнесе. И многие охранные организации находят выход в приобретении новых клиентов за счет расширения предоставляемых услуг. В статье хочу остановиться на инкассаторских услугах ЧОО, вернее сказать услугах «по перевозке и сопровождению грузов» т.к. ЧОО (ЧОП) не располагают лицензией на инкассаторскую деятельность, и в этом случае в состав бригады должен быть включен инкассатор (представитель банка) с правом подписи и печати, который производит прием-передачу ценностей, а охранники- обеспечивают его охрану и сопровождение.
Нельзя приступить к выполнению этой задачи на одном желании и идее. Здесь необходима определенная подготовка, которую я хочу разделить на два этапа:
Первый этап – это подготовка самой охранной организации к осуществлению этой деятельности;
Второй этап – это непосредственная подготовка сил и средств к действиям;
Остановимся на каждом из этих этапов.
Этап подготовки охранной организации к деятельности по перевозке и сопровождению грузов или по другому – организационный.
Для того чтобы начать подготовку, необходимо определить требования к ЧОО(ЧОП), которые вытекают из самого главного – это безопасность транспортировки материальных ценностей и грузов. Перевозка ценностей представляет собой наиболее привлекательный вид посягательств со стороны преступников, которые могут применять все виды преступлений, включая разбой и убийство. В связи с этим необходимо принять меры направленные на минимизацию вероятности потери ценностей и нанесения ущерба и причинения вреда здоровью сотрудникам охраны. Это достигается путем приведения в соответствие с нормативно-правовыми документами деятельности ЧОО (ЧОП) и создание безопасных условий работы бригад на маршрутах. В этой связи хочется выделить мероприятия работы руководителя ЧОО (ЧОП):
Во-первых, для гарантии безопасности и исключения риска Клиента при перевозке и сопровождении ценного груза, необходимо осуществлять страхование материальной ответственности организации. Отметим также что, по условию договора, охранная организация принимает на себя обязанность по обеспечению сохранности имущества заказчика, а также по защите его законных прав. В связи с этим причинение ущерба указанному имуществу заказчика автоматически влечет за собой ответственность охранного предприятия. Отсюда вытекает, что юридически ответственность охранной организации значительно выше, чем у ее заказчика, и именно охранная организация должна быть заинтересована в детальном урегулировании вопросов, касающихся своей ответственности, а также в установлении перечня случаев и условий ее наступления. Хочется выделить, что применение данного вида страхования служит дополнительным стимулом для привлечения новых заказчиков охранных услуг, так как, по сути, является дополнительной мерой защиты клиента в нештатных ситуациях, ведь у охранной организации не всегда имеются средства для возмещения ущерба. За счет страхования ответственности значительно снимается острота споров по поводу вины охранной организации или ее сотрудников при осуществлении ими охранной деятельности.
Во-вторых, безопасность движения на маршруте при сопровождении ценного груза обеспечивается использованием специального бронированного транспортного средства с соответствующим классом бронезащиты согласно ГОСТа. Данное транспортное средство должно быть оборудовано необходимыми техническими средствами защиты, наблюдения, слежения, а именно: специальные бронированные сейфы прикрепленные к кузову автомобиля и имеющие систему допуска в виде пароля, флэш-карты, электронного ключа, который известен только старшему в экипаже сопровождения; на кузове автомобиля в передней и тыльной частях должны быть установлены видеокамеры высокого разрешения и повышенного качества съёмки, а также, такая камера должна быть установлена в салоне автомобиля, для наблюдения за действиями сотрудников охраны; на автомобиле должна быть установлена автономная система слежения и определения координат в реальном времени, совмещенная с системой дистанционного управления двигателем. К вышеуказанному можно добавить, что дополнительно бронеавтомобиль может оснащаться воздушными фильтрами салона кабины, каучуковыми оплотнителями полости топливного бака. В условиях современной криминогенной обстановки и профессионализма преступного элемента, оборудование такими системами бронеавтомобиля является крайне необходимым. Жизнь, здоровье сотрудников охраны также должны обеспечиваться средствами бронезащиты соответствующего класса, а эффективное выполнение ими функций по охране перевозимого ценного груза обеспечивается оснащением сотрудников служебным оружием.
В-третьих, даже наличие высокотехнологической аппаратуры, применяемой на транспортном средстве, не имеет серьезного препятствия для вооруженного нападения и утраты ценного груза, риска жизни сотрудников охраны, если в ЧОО (ЧОП) не налажена система постоянного мониторинга и осуществления контроля движения группы сопровождения на маршруте. Для этого необходимо создать и ввести в действие службу оперативного дежурного, принимающего доклады групп сопровождения следующих по маршруту с материальными ценностями, осуществляющего координирование и взаимосвязь с органами полиции и группой быстрого реагирования. Взаимодействие с органами МВД обеспечивает законодательную базу в случае нападения на группу сопровождения и применение по нарушителям служебного оружия. В организации взаимодействия между оперативной службой и группой сопровождения немаловажную роль играет качество и мощность средств связи, чтобы избежать ее блокировку, и закрытость каналов для обеспечения неразглашения информации. От грамотной работы оперативного дежурного зависит безопасность выполнения заказа по вооруженному сопровождению.
Этап непосредственной подготовки сил и средств к выполнению задачи.
Безопасность транспортировки материальных ценностей и грузов стоит на «трех китах», это – квалифицированное сопровождение, надежность транспортного средства и продуманность маршрута движения.
Квалифицированное сопровождение не может обойтись без профессионально подготовленных кадров.
Именно поэтому к подбору персонала занимающегося перевозкой грузов необходимо относиться особенно ответственно.
Требования к охранникам, занимающихся перевозкой ценностей и грузов:
Охранник должен быть гражданином Российской Федерации. Кроме того, должен обладать отличным здоровьем, физической выносливостью и быть готовым к большим нагрузкам. Образование у охранника должно быть не ниже среднего. К тому же он не должен состоять на учете в полиции и иметь заключения о допуске к работе охранником с оружием из психоневрологического и наркологического диспансеров по месту жительства. Также охранник должен пройти подготовку по программе охранника 6 разряда и сдать квалификационный экзамен, затем ежегодно проходить периодическую проверку специальной комиссии в органах МВД, а также закончить спeциaлизированные курсы охранников занимающихся перевозкой ценностей и грузов.
Подробнее остановлюсь на обучении охранников. Обучение можно пройти в Частном образовательном учреждении дополнительного профессионального образования «Центр профессиональной подготовки»
В течение полутора месяцев охранники изучают теорию и одновременно проходят практическое обучение. Всего на отработку программы отводится 266 часов. Из них на теорию – 167 часов, а на практику – 99 часов. Занятия проводятся по следующим предметам: огневая подготовка, тактико-специальная подготовка, изучение специальных средств, специальная физическая подготовка, техническая подготовка, правовая подготовка, психологическая подготовка и медицинская подготовка.
Курс специальной подготовки по сопровождению ценностей и грузов проводится ЧОУ ДПО «ЦПП» совместно с учебным центром Российского объединения инкассации по программе дополнительного профессионального образования с получением свидетельства Российского объединения инкассации. В программу обучения входит 40 часов. Из которых 16 часов теоретических занятий и 24 часа практики. В процессе обучения занятия пройдут по правовой подготовке, специальной и тактико-специальной, огневой, специально-физической и медицинской подготовкам.
Но на этом подготовка охранников не заканчивается. Любая подготовка утрачивает свою силу, если в процессе работы не заниматься поддержанием своих профессиональных знаний и навыков, причем уровень подготовки в правовом, физическом и огневом отношении должен быть таким, чтобы можно было противостоять преступникам и сохранить свою жизнь и охраняемое имущество. Риск сводится к минимуму, когда охранники обучены, работают строго по инструкции и оснащены современной техникой, средствами связи и спецсредствами. Когда с сотрудниками охраны регулярно проводятся тактико-строевые занятия в условиях, максимально приближенных к реальной жизни с моделированием различных ситуаций и вариантами их решения.
Охранники должны быть готовы к действиям в любой ситуации.
Надежность транспортного средства, вооружение и экипировка.
Автомобиль – прежде всего, должен быть исправен и соответствовать требованиям ГОСТ 50963-96 по сертификации средств бронезащиты и инкассаторской техники и имеют сертификаты, выданные Госстандартом России. Но это еще не все. Мало приобрести хорошую современную отвечающую всем требования технику, нужно ее еще правильно, т.е. грамотно эксплуатировать. Соблюдать все регламенты, используя принцип планово предупредительной работы, который заключается в выполнении обязательных мероприятий:
1. Контрольный осмотр (КО) и подготовка машины – перед каждым выходом на маршрут;
2. Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) — после возвращения к месту стоянки;
3. Своевременное проведение технического обслуживания (ТО) — предусмотренное.
Подготовка маршрута. По- другому эти мероприятия можно назвать – «Организация управления и взаимодействия»
По этому направлению я бы выделил работу руководителей и здесь нельзя не упомянуть о проведении следующих мероприятий:
1. Составление договора на оказание услуг по перевозке;
2. Подготовка рабочей документации;
3. Разведка маршрута(опасные участки, нахождение на маршруте или вблизи опорных пунктов(постов) полиции, медицинских учреждений, планы и пути подъезда к стоянкам объектов и т.д.);
4. Изучение служебного задания и практический инструктаж непосредственно перед выходом на маршрут;
5. Проверка готовности бригады к выполнению задач по перевозке груза;
6. Контроль на маршруте.
Завершить свою статью хочу двумя восточными притчами, в которых заложен глубокий смысл.
Пример секрета достижения цели:
«Однажды к Учителю пришел человек и попросил научить его добиваться в жизни успеха. Мудрец заставил его залезть в бочку с водой и окунуться с головой. Затем он изо всех сил удерживал его голову так, что тот не мог подняться. Наконец с огромным усилием он встал, преодолев сопротивление, и вздохнул. ‘Что ты хотел, когда преодолевал моё сопротивление?’ — спросил мудрец. ‘Дышать’ — ответил ученик. — А что еще? — Больше ничего. — Вот это и есть сила единого желания. Сможешь так хотеть успеха, сможешь его достичь».
Пример способа достижения цели:
«Крупный промышленник, который занимался производством обуви, решил расширить рынок сбыта своей продукции. Для этого он послал в африканские страны двух экспертов, чтобы те изучили рынок и сделали необходимые выводы. Через некоторое время приходит факс от первого эксперта: «Спешу сообщить, что рынок безнадёжен! Здесь все ходят босые!» Вслед за этим приходит факс от второго эксперта: «Спешу сообщить, что рынок просто великолепен! Здесь все ходят босые!»
Все в Ваших руках.