Водитель, который превышает разрешённую скорость, может лишиться преимущественного права движения по своей полосе. И если из-за нарушения правил другим водителем случится авария, отвечать — в том числе административно или уголовно — придётся обоим. Это следует из определения Верховного суда, о котором рассказало РАПСИ. «Парламентская газета» разбиралась, о чём именно речь и когда лихачество лишает водителя предусмотренных ПДД преимуществ.
Ответственность — на двоих
Как сообщает РАПСИ, в материалах дела речь шла о водителе из Нижнего Новгорода, который совершил смертельное ДТП и был приговорён к 2,5 года принудительных работ. Однако кассационный суд его полностью оправдал, не увидев связи между его манёвром (превышением скорости) и аварией.
«Согласно материалам дела, оправданный автовладелец совершил манёвр обгона по встречной, вернулся в свою полосу около перекрёстка и, имея преимущество в движении, начал пересекать его. В это время вторая фигурантка дела начала поворот налево, и машины столкнулись», — приводит РАПСИ обстоятельства ДТП.
Суд первой инстанции признал виновными обоих водителей: первый, имея преимущество, всё равно превысил скорость вдвое. Кассация же сочла ключевым фактором не скорость, а движение по своей полосе без изменения траектории и наличие преимущественного права проезда перекрёстка — первый водитель не мог предугадать манёвр второго.
Верховный суд с выводами кассации не согласился: по его мнению, вина в ДТП всё равно лежит на обоих. «[Оправданный водитель] ехал хоть и по своей полосе движения, но со значительным превышением скорости, чем создал угрозу безопасности дорожного движения, в результате чего не смог своевременно оценить дорожную обстановку и предотвратить столкновение транспортных средств, притом что техническая возможность избежать ДТП при движении с разрешённой скоростью 60 км/ч имелась», — указывает ВС.
То есть Верховный суд прямо говорит: лихачей нельзя оправдывать манёврами других. В данном случае водитель, превысив скорость, фактически утратил преимущественное право на движение по своей полосе — и, хотя формально причиной аварии стали действия второго водителя, виноваты оба. Дело будет заново рассматривать кассационная инстанция, и не исключено, что первоначальный приговор вновь вступит в силу.
Водителям на заметку
Эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов в разговоре с «Парламентской газетой» отметил, что право на преимущественный проезд — далеко не единственное, которого можно лишиться при нарушении ПДД.
«Есть постановление пленума Верховного суда № 20 от 25 июня 2019 года, где как раз подробно разбираются эти вопросы и которое я лично очень советую прочитать каждому водителю, — подчеркнул собеседник издания. — Там определено, что при нарушении ПДД водитель может утратить право проезда, преимущество при повороте направо и налево, преимущество при остановке или съезде и так далее. При этом суды особенно «любят», когда нарушается правило расположения транспортного средства или очерёдность проезда: здесь наглядно видно, что автомобиль оказался там, где его не должно было быть, если бы все соблюдали ПДД».
При этом Попов пояснил, что нарушение не всегда ведёт к усилению ответственности: оно может быть вынужденным, совершённым, чтобы уйти от опасности или избежать аварии.
«Здесь градация одна: последствия нарушения должны быть меньше, чем последствия предотвращённой аварии, — подчеркнул эксперт. — Этот момент зафиксирован в нормативно-правовых документах, а именно в перечне обстоятельств, при которых не проводится административное дознание. Он называется состоянием крайней необходимости. А была ли крайняя необходимость — уже решает суд».