В Москве впервые появилась сплошная разделительная линия дорожной разметки не белого цвета, как обычно, а желтого. Нанесли ее на неприметной Чагинской улице в Юго-Восточном округе. Пока это эксперимент, но он имеет все шансы стать новой нормой. Зачем это нужно и почему на улицах в принципе становится все больше цветной разметки — разбиралась «Российская газета».
Желтую разметку внесли в новую редакцию ГОСТ в этом году, и Москва одной из первых поспешила испытать появившуюся возможность. «Внедрение новых стандартов разметки — часть системной работы по снижению аварийности в городе. Желтая разделительная линия повышает безопасность на участках с интенсивным движением», — прокомментировал новшество заммэра по вопросам транспорта и промышленности столицы Максим Ликсутов.
В столичном департаменте транспорта отмечают, что желтую разметку лучше видно в темное время суток и зимой — ее проще заметить под снегом и в свете фонарей. «Желтый цвет контрастнее белого, особенно в сложных погодных условиях. Это помогает водителям лучше ориентироваться на дороге и снижает риск лобовых столкновений», — считают в ведомстве.
Чагинскую улицу для эксперимента выбрали не случайно — раньше на ней случались ДТП из-за нарушений правил обгона. Это неудивительно — улица прямая, с одной стороны — промзоны, с другой — лес, пешеходов мало, так что торопливые водители нередко стараются ударить по педали газа и обогнать впереди идущую машину. Однако движение довольно плотное и на встречке всегда есть машины, отсюда и аварии. Возможно, желтая разметка лишний раз подчеркнет, что выезд на встречку здесь запрещен. Следят за дорожной ситуацией на этом участке эксперты Центра организации дорожного движения Москвы, которые и сделали проект новой разметки. Если решение докажет свою эффективность, его расширят и на другие улицы столицы.
Эксперты в целом новое решение оценили благосклонно — желтую разметку действительно лучше видно и нельзя сказать, что водителям она в новинку. Ею уже давно обозначали, например, автобусные остановки, запрещенные места для парковки, а еще желтым цветом наносят вафельную разметку на перекрестках. Но теперь она еще и разделяет встречные потоки транспорта. «Во многих странах давно используется такая разметка. Например, в США практически на всех трассах вне населенных пунктов осевая разметка желтая. Подобный эксперимент много лет проводился в городе Иваново и был признан успешным, после чего и попал в обновленные стандарты», — говорит руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский.
Корреспондент «РГ» и сам убедился, что желтую разметку на Чагинской улице видно лучше — она контрастнее и хорошо выделяется на дороге. А вот водители про новинку пока не в курсе — некоторые, например, посчитали, что это временная разметка. «Я еще начал вспоминать — временную обычно рисуют оранжевым цветом, а тут желтый, — говорит водитель с 15-летним стажем Владимир Гордеенко. — Но в принципе все логично — сплошная в середине дороги в любом случае запрещает обгон, а цвет для меня уже второстепенен».
Надо сказать, что цветной разметки в городе в принципе становится все больше. Например, еще с 2023 года синей разметкой стали обозначать платные парковочные места — причем используется обычно разметка в виде пунктирной линии. Такую нанесли уже более чем на 1,5 тысячи улиц Москвы, в том числе на улице Правды, где находится редакция «РГ». Так водителям проще понять, что они заняли именно платное место и нужно подумать об оплате. Раньше автомобилисты порой получали штраф, потому что не замечали знака платной парковки, а внешне место выглядело как обычное. Сейчас же платные места выделены синим, а бесплатные, как и раньше, белым. Также белым обозначают и места для парковки инвалидов.
А еще нередко встречается оранжевая разметка — обычно она временная и имеет приоритет над белой. Ею могут обозначать, например, альтернативные полосы движения на время дорожных работ. Но в Москве оранжевую разметку используют и для других целей. Например, обозначают временные велосипедные полосы — их наносят летом на многих улицах.