Шестой кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: не важно, в какую сторону поворачивает водитель, он обязан всегда уступать дорогу велосипедам и самокатам. Такие правовые позиции зафиксированы в свежем обзоре судебной практики.
Вряд ли надо напоминать, насколько это острая и актуальная тема. Сегодня на дорогах больших городов появилась третья сила – вдобавок к автомобилистам и пешеходам – это велосипедисты и самокатчики. Интернет переполнен жалобами на последних. Однако, чтобы ужиться вместе на дорогах, мы все должны соблюдать правила. Об одном из самых важных из них напомнила высокая инстанция: при повороте направо или налево на водителе “лежит безусловная обязанность уступить дорогу не только пешеходам, но и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает”.
Правовой урок всем автомобилистам был преподан на примере некой гражданки З.
“Из материалов дела следует, что З., управляя транспортным средством, при повороте направо не уступила дорогу велосипедисту Ф., пересекающему проезжую часть на разрешающий сигнал светофора, совершив на нее наезд, – говорится в обзоре судебной практики Шестого кассационного суда общей юрисдикции. – В результате дорожно-транспортного происшествия Ф. получила телесные повреждения, причинившие средней тяжести вред здоровью”.
Автолюбительница пыталась убедить суд, что имела полное право давить на газ. Мол, велосипедист не пешеход, а значит, сам должен был посторониться. Ведь у того, кто крутил педали, возникала типичная помеха справа. Любой, кто передвигается на колесах, должен в этом случае остановиться и пропустить. Так рассуждала женщина.
Увы для нее: она рассуждала неправильно. Суд объяснил: не всякий, кто на колесах, обладает правами и обязанностями автомобилиста.
“То обстоятельство, что Ф. пересекала проезжую часть дороги на велосипеде, не исключало обязанности водителя З. при повороте направо уступить ей дорогу”, – подчеркнули в кассационном суде.
Если бы человек пересекал дорогу на самокате, подход был бы аналогичным: автомобилисту надо остановиться. Но это не значит, что велосипедисты и повелители самокатов всегда и везде правы. Где надо, они также обязаны сбавлять ход.
Сложно судить, насколько это решение суда справедливо. Для велосипедистов также прописаны строгие правила. Одно дело, когда велосипедист едет в правом ряду по дороге. В данной ситуации он будет помехой справа у автомобилиста.
Другое дело, когда он едет по тротуару. В этой ситуации перед пересечением проезжей части он должен спешиться. Пункт 24.8 четко указывает, что велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам.
А когда они спешились, тут действует другой пункт правил. Ведь они превратились в обычных пешеходов. Так вот, согласно пункту 4.5 правил, на пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
По материалам дела сложно понять, как велосипедистка пересекала дорогу. Во встречном направлении по проезжей части или по пешеходному переходу. То, что она двигалась навстречу водителю, судом установлено. А был ли там пешеходный переход – нет.
Надо сказать, что велосипедисты и электросамокатчики, которые пересекают дорогу на своих транспортных средствах, давно стали головной болью для автомобилистов. Дело в том, что они всегда появляются для водителя неожиданно. Ведь скорость их движения значительно выше, чем у пешеходов. По сути, поворачивая в нужную сторону, водитель зачастую может не предполагать о том, что перед ним выскочит велосипедист или самокатчик, которого он не видел. Так что переходить дорогу лучше пешком, ведя “под руку” двухколесного “коня”. Хотя бы по той причине, что лучше быть живым, чем сильно правым. В последнее время участились случаи наезда велосипедистов и самокатчиков на пешеходов.
По данным МВД, за второй квартал этого года самокаты по всей стране сбили насмерть пять человек. Об этом говорится в статистике, собранной МВД по запросу Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека. С запросом в ведомство обращался председатель Совета Валерий Фадеев.
“С 1 марта 2023 года действуют поправки в ПДД, однако давно борющийся за безопасность пешеходов СПЧ полагает, что кратное увеличение парка самокатов наравне с бедной инфраструктурой влечет за собой и кратный рост аварийности в сравнении с предыдущими годами”, – заявили в Совете по правам человека.
Не всякий, кто на колесах, обладает правами и обязанностями автомобилиста. Водитель должен уступить дорогу при повороте велосипедистам
Но предполагать мало, необходимы факты. Судя по информации, полученной из МВД, факты подтвердились. “Из полученных данных за второй квартал 2021, 2022 и 2023 годов вырисовывается такая картина: число ДТП с участием СИМ существенно растет”, – подчеркнули в Совете. Статистика такова. В 2021 году во втором квартале было 192 ДТП с участием самокатов. В 2022 году – 295 ДТП. В этом году во втором квартале зафиксировано уже 496 дорожно-транспортных происшествий с участием самокатов. Резко растет и число пострадавших: 201 человек два года назад, 307 человек год назад и 516 человек сейчас.
В СПЧ цитируют слова Валерия Фадеева: “Принятые поправки в ПДД, очевидно, не работают. Расчеты показывают, что опасность средств индивидуальной мобильности равна опасности транспортных средств. Если посчитать удельное число пострадавших на 100 тысяч СИМ и на 100 тысяч автомобилей, то оно практически одинаково. Самокаты вовсе не являются безопасным транспортным средством. И пешеходы теперь не чувствуют себя на тротуаре в безопасности”.
Ленты новостей полны сообщениями о чрезвычайных происшествиях с участием самокатов, а также хамстве граждан, летающих на самокатах.
Член Ассоциации юристов России, член Союза юристов-блогеров на базе МГЮА им. О.Е. Кутафина Мария Верховская напомнила, что в случае, если велосипедист или самокатчик причинил вред, с них можно взыскать компенсацию морального вреда.
Российская газета – Федеральный выпуск: №157(9102), Фото: kmvexpress.ru