В мире. Проекты «Нового шелкового пути» способствуют развитию «частной армии» Китая

В Китае разрастается так называемая «частная армия» — независимые охранные предприятия, услугами которых пользуются компании, участвующие в инициативе «Один пояс — один путь». Об этом пишет Asia Times.

В 2013 году было зарегистрировано 4 тыс. таких фирм, в которых работало более 4,3 млн человек. К 2017 г. эта цифра подскочила до 5 тыс., а число сотрудников — до около 5 млн. Многие из этих людей раньше служили в Народно-освободительной армии КНР, а затем были наняты охранными компаниями, тесно связанными с проектами «Нового шелкового пути».

Многомиллиардная инициатива Пекина «Один пояс — один путь», предусматривающая строительство автомобильных и железных дорог и портов, свяжет Китай с 68 странами и 4,4 млрд человек в Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Европе.

«Вслед за развитием инфраструктурных и инвестиционных проектов [в странах] инициативы «Один пояс — один путь» частные охранные компании из Китая также наращивают присутствие за рубежом, чтобы защитить китайские активы и растущее число китайских граждан, живущих и работающих в странах этой инициативы, иногда в нестабильных регионах», — говорится в докладе, который представили берлинский Институт изучения Китая (MERICS) и лондонский Международный институт стратегических исследований (IISS).

«Из 5 тыс. зарегистрированных в Китае частных охранных компаний 20 предоставляют услуги за рубежом, задействуя 3200 сотрудников, обеспечивающих охрану, в таких странах, как Ирак, Судан и Пакистан», — написали авторы доклада.

«Поскольку Китай не имеет сильного военного присутствия в зарубежных странах и большинство иностранных правительств запрещают сотрудникам охранных предприятий носить оружие, для китайских охранных компаний важно выстроить каналы связи с местной полицией и армейскими базами», — говорит Ли Цзян, глава зарубежного департамента компании China Security and Protection.

Одним из источников опасений является проект Китайско-пакистанского экономического коридора (China-Pakistan Economic Corridor, CPEC). По этому маршруту будут проходить поставки нефти и газа из пакистанского Гвадара в город Кашгар Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая.

Примерно 30 тыс. китайских рабочих заняты на различных проектах в Пакистане.

«CPEC проходит через заведомо нестабильные и небезопасные районы Пакистана, — говорится в докладе MERICS и IISS. — Поэтому вопросы безопасности имеют большое значение».

«[В то время как] иностранным частным охранным предприятиям запрещено работать в Пакистане, такие компании, как China Overseas Security Group, Frontier Services Group и HuaXin ZhongAn, очевидно, нашли лазейки и продолжают предлагать консультационные и практические услуги безопасности», — отмечается в докладе.

Между тем, как сообщали «Вести.Экономика», Народно-освободительная армия Китая проводит регулярные совместные учения в Африке. В некоторых странах, где реализуются крупные китайские инфраструктурные проекты в рамках инициативы «Один пояс — один путь», государство проявляет особую активность.

В Джибути, где китайские компании построили стратегические порты и первую в Африке транснациональную электрифицированную железную дорогу, Пекин в прошлом году официально открыл свою первую зарубежную военную базу, которая также работает как логистический и разведывательный объект. Многие эксперты ожидают новых китайских баз в ближайшие годы, и ходят слухи, что в будущем база может быть размещена в Намибии.

В Танзании, где государственный конгломерат China Merchants Holdings International надеется инвестировать в мегапорт Багамойо, Китай построил комплекс, предназначенный для обучения местных вооруженных сил.

ВЕСТИ-ЭКОНОМИКА

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.