Система видеоаналитики с элементами искусственного интеллекта учится распознавать опасные сценарии ещё до того, как они приведут к столкновению.
На дорогах Заполярья зима — не просто время года, а отдельное испытание для водителей. Метель способна за несколько минут превратить трассу в ледяной каток, видимость падает до нуля, а риск заноса преследует на каждом повороте. В таких условиях привычные методы борьбы с аварийностью — штрафы и патрули — работают с переменным успехом. Но теперь у дорожной безопасности появляется новое оружие. «Умные» камеры, которые не просто фиксируют нарушения, а учатся предсказывать аварии ещё до их начала. О том, как видеоаналитика помогает повышать безопасность даже при температуре до -50 градусов, изданию «МК в Мурманске» рассказал директор по развитию RVi Group Антон Фролов.
Почему обычных камер в Заполярье недостаточно
Для центральной России дорожные камеры давно стали привычным делом. Но условия Русского Севера — это особый вызов для техники. Устройства должны работать круглосуточно в полярную ночь, когда света практически нет, в условиях резкого контраста теней, в морозы, снегопады и метели. Большинство стандартных камер в таких условиях просто слепнут.
Покрытие дорог системами видеонаблюдения в Мурманской области требует больших ресурсов и реализуется поэтапно. Но даже там, где камеры уже есть, их возможности долгое время ограничивались простой фиксацией нарушений. Этого явно недостаточно, чтобы справляться с аварийностью в регионе, где погода меняется каждые полчаса.
Цифры, которые заставляют задуматься
В первые дни 2026 года в Мурманской области зарегистрировали 15 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 23 человека. И это только начало года. Госавтоинспекция отмечает общий рост аварий в регионе за 2025 год. Среди основных причин январских аварий — заносы при неблагоприятных погодных условиях, выезд на встречную полосу и неправильно выбранная дистанция.
Раньше о том, что на конкретном участке дороги складываются предпосылки для аварии, можно было узнать только оказавшись там. Или после того, как ДТП уже случилось. Теперь ситуация меняется.
Как умные камеры предсказывают аварию
Задача видеоаналитики, как объясняет Антон Фролов, гораздо сложнее, чем просто фиксация событий. Система должна распознавать не просто автомобили, а саму ситуацию на дорожном полотне. В Мурманской области уже действует система видеонаблюдения, а реализация проекта «Безопасный регион» усилит аналитическую часть, создав более монолитную инфраструктуру. Но это лишь основа для перехода к предиктивному анализу дорожных событий.
Чаще всего водители видят результат работы камер, когда уже нарушают Правила дорожного движения. Умные же камеры помогают сработать на опережение. Причём как в режиме реального времени, так и на основе анализа накопленных данных.
В режиме онлайн система фиксирует опасные маневры: резкие перестроения, обгоны «впритирку», необоснованное торможение. Она может автоматически определять нетипичное поведение транспорта и сигнализировать об этом диспетчерам или водителям через информационные табло. «Лихача» в этом случае может ждать, как минимум, профилактическая беседа при встрече с ближайшим патрулём.
Что ещё умеют современные комплексы
Мобильные комплексы, установленные в машинах ГИБДД, — важная часть системы видеонаблюдения. Они уже сейчас способны распознавать регистрационные знаки в потоке, вычислять автомобили, находящиеся в розыске, и собственников, лишённых прав. Фиксируют превышение скорости, выезд за стоп-линию, проезд по выделенной полосе. И всё это — в режиме онлайн, с интеграцией в базы ГИБДД.
Но потенциал гораздо шире. Как отмечает Антон Фролов, камеры умеют отслеживать перекрытие полосы посторонними предметами, образование льда и заносы, которые ведут к аварийным ситуациям. Видеоаналитика позволяет городским службам принимать управленческие решения на основе конкретных цифр и фактов. Со временем, по словам эксперта, удастся заранее выявлять потенциально опасные сценарии и вмешиваться до того, как произойдёт авария.
Почему это особенно важно для Заполярья
Для Мурманской области с её суровым климатом внедрение комплексной системы видеоаналитики может стать решающим фактором в борьбе за безопасность дорог. Здесь технология не просто удобство, а необходимость. Когда камера умеет «видеть» не точечное нарушение, а цепочку событий, которая к нему ведёт, шансов предотвратить аварию становится намного больше.
Снег, лёд, метель, полярная ночь — всё это делает стандартные методы контроля малоэффективными. Но для умной системы, обученной работать в таких условиях, это не помеха, а всего лишь дополнительные данные, которые нужно обработать.
Дорожные камеры перестают быть просто инструментом наказания. Они превращаются в систему раннего предупреждения, способную увидеть опасность там, где водитель её ещё не замечает. В Мурманской области этот переход особенно важен. Здесь, где погода может измениться за минуту, а риск ДТП возрастает многократно, предиктивная аналитика становится не просто технологическим новшеством, а реальным способом сохранить жизни.
Как отмечает Антон Фролов, со временем система научится не только распознавать опасные сценарии, но и вмешиваться до того, как произойдёт авария. И это, пожалуй, главное, что ждёт водителей Заполярья в ближайшие годы.
По материалам murmansk.mk.ru