Территория будущего аэропорта «Омск-Федоровка» постепенно превращается из заброшенной стройки советских времён в площадку с амбициозными планами. Здесь уже снесли десятки ветхих сооружений, готовят инфраструктуру и ждут начала большого строительства. А пока техника и материалы ждут своего часа, за порядком на объекте будут следить профессионалы, которым запрещено говоить еду на посту и курить (помимо очевидного запрета сон, алкоголь и накркотики).
На портале госзакупок подвели итоги аукциона по охране территории аэропорта. Контракт заключили с омским ООО Частное охранное предприятие «Зенит-М». Компания оказалась единственным участником закупки, поэтому получит максимальную цену — 3,4 миллиона рублей из регионального бюджета. Охранять объект предстоит с 17 марта по 23 декабря.
Кто и как будет охранять
Согласно техническому заданию, безопасность территории должны обеспечивать три специалиста, вооружённых рациями. Огнестрельное оружие охранникам не положено, а вот средства связи — обязательно.
Распределение сил выглядит так: двое сотрудников будут патрулировать территорию, объезжая её на выделенном транспорте и при необходимости обходя пешком. Третий охранник займёт пост на трансформаторной подстанции, которая уже построена и требует контроля. Всего за время действия контракта предстоит отработать 20 304 человеко-часа.
Режим работы — круглосуточный. И здесь начинается самое интересное: заказчик прописал в контракте жёсткие требования к поведению охранников. Им категорически запрещено оставлять рабочее место, употреблять алкоголь и наркотики, готовить пищу, спать во время смены и курить на посту. Нарушителей, видимо, ждут серьёзные санкции.
Почему охрана понадобилась именно сейчас
Территория аэропорта «Омск-Федоровка» переживает второе рождение. В начале февраля губернатор Виталий Хоценко заявлял, что здесь снесли все ветхие сооружения, простоявшие без дела с советских времен. Речь идёт о 75 аварийных объектах, которые демонтировали, чтобы расчистить площадку под строительство.
Единственное, что решили сохранить, — часть старой взлётно-посадочной полосы. Её планируют использовать как основание для будущей ВПП. Теперь на расчищенной территории предстоит построить инфраструктуру: подвести газ, водоснабжение, связь, завершить монтаж трансформаторной подстанции. Именно эту подстанцию и поручили охранять сотрудникам «Зенит-М».
Проектно-сметная документация уже готова и проходит экспертизу. Весной 2026 года, если всё пойдёт по плану, начнётся активное строительство. Аэропорт планируют ввести в эксплуатацию к концу 2028 года. Пока же главная задача — уберечь стройплощадку от посторонних и сохранить уже построенные объекты.
Кто такой «Зенит-М»
ООО ЧОП «Зенит-М» — омская компания, которая уже имеет опыт работы с этим объектом. Как сообщалось в декабре 2024 года, именно это предприятие обеспечивало охрану аэропорта «Омск-Федоровка» с 1 июня по 24 ноября 2024 года, получив за услуги почти 3,2 миллиона рублей. Тогда контракт тоже заключали без конкурентов, по максимальной цене.
Компания зарегистрирована в Омске и специализируется на услугах частной охраны. Судя по тому, что заказчик снова выбрал «Зенит-М», претензий к работе у него не возникло.
Что будет, если охранник уснёт
Техническое задание к контракту прописано до мелочей. Охранникам нельзя не только спать, но и вообще отвлекаться от выполнения обязанностей. Запрет на курение на посту — отдельная строка, что неудивительно для режимного объекта, где техника и материалы требуют повышенной пожарной безопасности.
Контролировать соблюдение этих требований, судя по всему, будут строго. Ведь объект только готовится к большому строительству, и любой инцидент — от кражи материалов до пожара — может отодвинуть сроки и увеличить расходы.
Какие выводы
Охрана строящегося аэропорта «Омск-Федоровка» — задача ответственная, даже если пока речь идёт лишь о пустой территории с одной подстанцией. 3,4 миллиона рублей из бюджета пойдут на то, чтобы три человека круглосуточно следили за порядком, не спали, не курили и не уходили с постов.
Для омского ЧОП «Зенит-М» это уже не первый опыт сотрудничества с объектом. А для региона — очередной шаг к тому, чтобы через два с половиной года встретить первый рейс в новом аэропорту.
По материалам newsomsk.ru