С начала 2026 года миллионы российских автовладельцев почувствуют на своем кошельке очередное последствие изменений в регулировании рынка технического осмотра. Стоимость процедуры ТО для легковых автомобилей в среднем по стране вырастет почти на 10%. Это решение, принятое регионами на основе методики Федеральной антимонопольной службы, призвано спасти отрасль от стагнации, но может породить новые вызовы для безопасности на дорогах. В условиях, когда для большинства техосмотр остается формальностью, рост цен рискует лишь усилить запрос на серые схемы и «липовые» диагностические карты.
Согласно данным, проанализированным на основе официальных документов, с 1 января 2026 года средний чек за техосмотр легковой машины увеличится на 9,7%. Это заметно выше индексации прошлых лет. География цен поражает контрастами: так, жителям Чукотки процедура обойдется в рекордные 5,4 тысячи рублей, а в Санкт-Петербурге — в 2 тысячи. В большинстве же регионов, включая Москву и область, цена остановится на отметке в 1,2 тысячи рублей, в то время как в Волгоградской и Новгородской областях останется на уровне 1,07 тысячи.
Причина этого рывка — в действующей методике ФАС, которую уже несколько лет критикуют все участники рынка. Региональные власти, не получая достаточных данных от самих операторов ТО, вынуждены индексировать тарифы вслепую, ориентируясь лишь на общую инфляцию. Однако, как отмечают эксперты, эта логика не учитывает ключевую проблему: катастрофическую недозагруженность пунктов техосмотра. По словам главы союза «Техэксперт» Сергея Зайцева, методика рассчитывается исходя из 100%-ной загрузки станций, тогда как реальный показатель едва достигает 15-20%. В результате даже подорожавший тариф не покрывает издержки добросовестных операторов, вынуждая их уходить с рынка.
Эта экономическая ловушка напрямую влияет на безопасность. Кризис легального бизнеса создает питательную среду для мошенников, которые предлагают оформить диагностическую карту без проверки автомобиля. На дороги массово выходят технически неисправные автомобили, что увеличивает риски для всех участников движения. Парадокс в том, что для обычных владельцев легковых машин техосмотр обязателен лишь в единичных случаях — при перерегистрации старого авто или внесении изменений в конструкцию. В 2024 году было оформлено лишь 5,9 млн карт на фоне многократно большего парка легковушек.
Спасти ситуацию, по мнению отраслевого сообщества, могла бы давно анонсированная новая методика ФАС, работа над которой, однако, затянулась. Предполагается, что в ней будет установлена минимальная цена ТО в 1150 рублей. Но ключевой вопрос — возвращение обязательности процедуры для всех — остается открытым. Дополнительным финансовым бременем для автовладельцев станет и новая госпошлина в 500 рублей за внесение данных в систему МВД, которая начала взиматься с осени 2025 года.
Таким образом, предстоящее подорожание техосмотра — это не просто инфляционная корректировка. Это симптом системного кризиса в отрасли, стоящей на стыке услуг и безопасности. Без комплексного пересмотра подхода, который уравновесит экономическую целесообразность для бизнеса и реальный механизм отсекания неисправных автомобилей, рост цен может привести к обратному эффекту: дальнейшей криминализации рынка и снижению общего уровня безопасности на дорогах.
По материалам газеты «Коммерсантъ»