Сотрудники Госавтоинспекции регулярно проводят рейды на дорогах, и под проверку может попасть любой водитель. Даже добросовестный автомобилист, уверенный в своём грамотном вождении и в своих документах, волнуется при вынужденной остановке на дороге. Напомним, как вести диалог с инспектором и какие секреты общения помогут быстрее распрощаться и продолжить поездку, пишет «Российская газета».
Кто главный на дороге
Стереотипы и анекдоты о «гаишниках» долгие годы успешно укореняли в сознании российских автомобилистов мысль о том, что единственная функция инспекторов собирать штрафы и «дань» с водителей. Но эти стереотипы выглядят уже устаревшими. Нарушения Правил фиксируются камерами, а оплачиваются в один клик через «Госуслуги» и без участия инспектора. Чего же тогда от вас хочет сотрудник Госавтоинспекции? Его работа — следить за порядком на дороге. Это и регулирование движения, и предотвращение аварий, а также анализ причин ДТП, отслеживание транспорта в розыске. Для этого сотрудники Госавтоинспекции организовывают регулярные рейды, в которых они проверяют водителей на употребление алкоголя и запрещённых веществ, наличие детских кресел при перевозке малышей, досматривают машины и перевозимый груз, контролируют водителей каршеринга и такси и так далее.
Отношение к инспекторам резко меняется при ДТП: их появления нетерпеливо ждут все участники для восстановления порядка, выяснения обстоятельств и организации движения. Зачастую именно сотрудники Госавтоинспекции оказывают первую помощь пострадавшим, сопровождают их в больницу, организуют зелёный коридор, доставляют в роддома будущих мам, да и роды непосредственно в патрульных машинах не редкость. В критических ситуациях становятся настоящими спасателями и в своей работе всегда готовы не только выполнить непосредственные обязанности патрульных на дороге, но и примерить на себя разные роли, в том числе врача и психолога.
Профилактика вместо наказания
Контроль соблюдения ПДД и предотвращение аварий в современной системе транспортной безопасности считается важнее карательных акций, поэтому и инспекторов, можно сказать, переориентировали на информационно-просветительские акции для повышения безопасности на дороге. Если сегодня вас останавливают, в большинстве случаев это происходит в рамках одного из таких мероприятий.
Сотрудники Госавтоинспекции ежегодно проводят множество профилактических акций, направленных на укрепление знаний правил безопасности, повышение культуры вождения, а также снижение аварийности на дорогах. Например, в рамках одной акции будут проверять пристёгнутые ремни и раздавать информационные памятки, в рамках другой напомнят о важности трезвого вождения. В одном из таких мероприятий водителям Подмосковья раздавали бесплатные наборы для контроля трезвости. Более того, в летний период сотрудники дорожных патрулей беседуют с мотоциклистами, напоминают им о важности экипировки и безопасном вождении в потоке, а автомобилистов предупреждают об открытии мотосезона. Пешеходы тоже не остаются без внимания: за их безопасностью следят во время отдельных рейдов у оживлённых перекрёстков и переходов. И даже эта работа сотрудников Госавтоинспекции не лишена приятных моментов: 8 марта все соцсети переполнены видео с российскими «гаишниками», которые дарят цветы женщинам-водителям.
Вежливо и по делу
Если сотрудник Госавтоинспекции вас остановил, не начинайте паниковать и думать, что же вы нарушили. Как мы уже выяснили, речь может идти вовсе не о нарушении, а о профилактическом рейде. Вот короткий чек-лист для общения с патрульным.
Просят остановиться — остановитесь
Снизьте скорость и, согласно правилам, припаркуйтесь на обочине или у тротуара. Выключите музыку в машине, опустите стекло для разговора и предоставьте все необходимые документы: водительское удостоверение, СТС и полис ОСАГО.
Первое слово — за инспектором
Сотрудник полиции имеет право остановить ваш автомобиль. Но не спешите раздражать его вопросом: «Причина остановки?» По регламенту инспектор должен представиться: назвать своё звание, фамилию, подразделение и причину остановки авто. В случае сомнений вы имеете право попросить инспектора показать документы, подтверждающие его полномочия.
Спокойно сделайте то, о чём вас просят
Ещё раз вспомните, что вас могут остановить в зоне, где идёт выборочный досмотр транспортных средств, проверка документов или рейд выявления водителей в состоянии алкогольного опьянения. Инспектор может попросить вас предъявить документы, открыть багажник или уточнить, не употребляли ли вы алкоголь за последние 24 часа. Всё это нормальные вопросы во время остановки, реагировать на них нужно спокойно и адекватно.
Задавайте уточняющие вопросы
Вам могут быть непонятны какие-то действия сотрудника Госавтоинспекции. В таком случае спокойно задавайте вопросы, вежливо и без претензии. Никто не мешает вам уточнить в интернете необходимый текст закона для выяснения обстоятельств — не стесняйтесь брать паузу на поиск нужной информации до продолжения разговора.
Если вы не согласны с происходящим
Вы имеете право потребовать составления протокола и обжаловать действия сотрудника Госавтоинспекции, если считаете, что инспектор неправ. Для этого нужно лишь проинформировать соответствующее подразделение Госавтоинспекции по телефону доверия.
Стоит ли снимать на камеру?
В соцсетях достаточно видео, в которых водители рекомендуют записывать все разговоры с сотрудниками. Обычно это аргументируют тем, что видеозапись заставит инспектора вести себя корректно и не позволит превысить полномочия. В реальности же включённая камера до начала разговора уже создаёт негативный фон общения и показывает ваше необоснованное подозрение к сотруднику патрульной службы. Не стоит включать камеру без необходимости. Это инструмент, которым можно воспользоваться только в случае явного конфликта, чтобы запись стала основанием для выяснения обстоятельств.
Большинство нарушений уже не причина для споров
Российские дороги становятся всё более интеллектуальными, а технологии позволяют снять часть нагрузки с инспекторов Госавтоинспекции и автоматически выявлять правонарушения. Больше не нужно доказывать, был ли ты пристёгнут, с какой скоростью ехал, соблюдал ли разметку — большинство потенциальных нарушений ПДД распознают комплексы фотовидеофиксации. К примеру, в мае этого года в Московской области камеры фотовидеофиксации начали массово оснащать функцией распознавания использования телефона за рулём. По данным Минтранса Подмосковья, это позволит сократить количество ДТП, вызванных невнимательностью водителей, и повысить общий уровень безопасности дорожного движения в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
«У нас порядка 30 комплексов работает на фиксацию данного нарушения. В перспективе количество комплексов будет кратно увеличено и мы подойдём к цифре в 300+ комплексов», — рассказал замначальника Центра видеофиксации по Московской области Евгений Митяев.
Учёные уже доказали, что использование телефона во время езды увеличивает опасность аварии в четыре раза, причём отправка сообщений увеличивает эту опасность в шесть раз. Даже просто получение сообщения отвлекает водителя минимум на пять секунд.
Контроль соблюдения ПДД стал вотчиной современных технологий. Камеры охватывают самые аварийные участки и в населённых пунктах, и в отдалённых районах. Платить штраф водителей теперь заставляют не стереотипные «злобные гаишники», а беспристрастные, справедливые камеры — самый эффективный способ снижения аварийности, известный в мире на сегодняшний день. Комплексы фотовидеофиксации работают без перебоя и без перерывов, а сотрудники Госавтоинспекции могут сосредоточиться на стратегических задачах обеспечения безопасности. Сегодня им доверены экспертный анализ аварийности, определение места установки новых комплексов фотовидеофиксации и сложная комплексная миссия по профилактике аварийности на дорогах.
Оказывается, отъехать от места аварии и не лишиться за это прав можно. Такое решение принял Верховный суд. На самом деле история вопроса выеденного яйца не стоила. Но нижестоящие суды посчитали, что водителя, который после легкого столкновения с другим авто освободил дорогу для проезда остальных машин, следует лишать водительского удостоверения. А вот кто и в каких случаях может полноправно покидать место ДТП, на этот вопрос существует множество ответов, в том числе противоречащих друг другу.
Итак, что произошло? Девушка-водитель попала в аварию на Ленинском проспекте. Но вместо того чтобы остановиться на месте происшествия, она проехала чуть дальше и съехала на дублер. Где и остановилась. В материалах дела, кстати, не указано, кто виноват в данном ДТП. Она честным образом дождалась сотрудников полиции, которые оформили происшествие. Однако ей вменили оставление места ДТП. Суды дружно, вплоть до Второго кассационного, решили, что ее надо лишить прав на год. Но девушка пошла выше. И уже Верховному суду пришлось объяснять, в чем она виновата, а в чем нет.
Рост числа ДТП и дикие животные на дорогах. Как изменится дорожное движение летом
В судах виновница аварии постоянно утверждала, что в результате происшествия участвовавшие в нем две машины перекрывали полностью проезд по дороге. Поэтому она отъехала в сторону, на дублер. И честным образом стояла там до приезда ГИБДД. Дело было оформлено в ее присутствии. Но сотрудники ГИБДД вменили ей оставление места аварии. Причем все суды, начиная с первой инстанции и вплоть до кассационного суда, решили, что она действительно оставила место ДТП. То есть скрылась с него. Это часть 2 статьи 12.27 — лишение прав на срок от одного года до полутора лет или арест до 15 суток.
Однако Верховный суд объяснил, что в данной ситуации привлекать водителя к ответственности по этой части статьи незаконно. Ведь главное в этом деле — умысел. Умысла же в оставлении места ДТП у виновницы аварии не было. Она съехала в сторону, чтобы освободить проезд другим машинам. Причем недалеко, на несколько метров. Так что обвинять ее в умышленном оставлении места ДТП нельзя.
С другой стороны, она не исполнила требования Правил зафиксировать, перед тем как съехать с места происшествия, обстоятельства ДТП, расположение транспортных средств, а также повреждения. Именно по этой причине Верховный суд не отменил наказание, а переквалифицировал его на более легкое. А именно на часть 1 той же статьи — невыполнение условий при ДТП — и назначил штраф в тысячу рублей.
Напомним, что в Правилах прописаны случаи, когда водитель может оставлять место ДТП законно. В первую очередь речь идет о наиболее частых происшествиях: аварии, где пострадали только автомобили. Если водители зафиксировали все обстоятельства происшествия, место расположения машин, их повреждения, то они смогут покинуть это место, оформив Европротокол.
По этому способу оформления тоже есть проблемы. Например, у обоих водителей есть ОСАГО. Но у одного из них есть каско. И если пострадала не одна деталь, а больше, то потребуется оформление в ГИБДД. У водителя может не оказаться ОСАГО — снова ГИБДД.
Все это выяснять придется именно на дороге. А перед тем, как с нее съехать — предварительно предупредить об этом ГИБДД. Это можно сделать по телефонам 112 и 102.
Напомним, что на некоторых скоростных магистралях установлено требование освобождать проезд в случае аварии. Что, кстати, прописано и в правилах дорожного движения. Однако такая возможность работает пока только в Москве на МКАД. Да и не установлена она правилами ПДД. Только рекомендациями МВД и Департаментом транспорта Москвы.
Стоит напомнить о недавнем происшествии на М12, когда водитель остановился в полосе из-за того, что пробил колесо. Ничего не мешало ему съехать с дороги. Но он не воспользовался этой возможностью. В итоге в машину влетел на полной скорости микроавтобус.
Итак, когда можно уехать с места происшествия:
— Когда автомобиль перегораживает движение. При условии, что авария зафиксирована на фото. При этом правила строго требуют, чтобы машины освободили дорожную часть. Но после фиксации на фото или видео подробностей ДТП.
— При оформлении Европротокола на месте — это документ, который позволяет уехать с места происшествия. Правда, в этом случае тоже требуется фотовидеофиксации.
— Если в ДТП есть пострадавший и его надо доставить в больницу. Но при этом после доставления его в медучреждение требуется вернуться на место происшествия, для его оформления.
Ранее был такой случай, когда водитель довез в больницу пострадавшего и дожидался на месте итогов обследования. Сотрудники полиции нашли его в этом учреждении и обвинили в оставлении места ДТП. Однако суд признал это незаконным. Водитель ждал результата обследования, но это не говорит о том, что он не собирался вернуться на место совершения ДТП.
— Иногда бывают казусы. Водитель слегка задел чужую машину на парковке и уехал. Потом ему позвонил пострадавший — он вернулся. Оформление аварии прошло с его участием. Суд решил, что это не оставление места ДТП.
— Если водитель въехал в забор, в бетонный блок, в дом или сбил животное — в таких случаях обязательно вызывать на место происшествия ГИБДД. Поскольку повреждено чужое имущество. Звери тоже относятся к имуществу.
— Единственный вариант когда можно обойтись без ГИБДД и Европротокола — это когда машина врезалась в сугроб, улетела с дороги в кювет, но при этом не получила повреждений. В общем, когда есть повреждения у автомобиля, у чужого авто, у имущества других лиц, есть потерпевшие или погибшие, то надо вызывать полицию.
Что делать?
Как считает адвокат Сергей Радько, если ситуация очевидная — один авто въехал в зад другого, то максимально быстро надо сфотографировать. При этом отойти от машин подальше, чтобы не стать погибшим в следующем ДТП. А потом быстро переставить машины к обочине, а то и на дублеры. Это касается высокоскоростных трасс. Во всех остальных случаях действует давно установленный закон, который еще раз подтвердил Верховный суд.
По словам автоэксперта Игоря Моржаретто, у нас даже в Кодексе об административных правонарушениях предусмотрена ответственность за то, что водитель не убрал машину с дороги в случае аварии, когда она мешает движению.