Средняя стоимость машино-места на подземных парковках столичных новостроек по итогам прошлого года составила 3,65 миллиона рублей — подороже многих новеньких автомобилей. Отдельные экземпляры стоят совсем уж неприлично, как квартиры. Откуда берется такое ценообразование и как можно сэкономить, если без стоянки под землей никак не обойтись? Разбиралась «Российская газета».
Свежие подсчеты сделали в компании «Метриум» — они изучали только строящиеся новостройки, где машино-места на подземных паркингах продают застройщики. Отчасти получилась средняя температура по больнице. Например, самые дорогие машино-места в городе стоят под 30 миллионов рублей — как правило, они располагаются в элитных клубных домах, строящихся в самом центре. Один из таких возводится на Остоженке, которую еще называют самой дорогой улицей страны. Там есть места за 30,2 миллиона. Зато площадь такого места, как у маленькой квартиры, — 20,8 «квадрата».
Если же посмотреть на обычные массовые новостройки, то средняя цена машино-мест в них — уже 2,5 миллиона рублей. А минимальные цены начинаются у отметки примерно в 1,2 миллиона.
«Средняя себестоимость машино-места в подземных паркингах новостроек сегодня превышает два миллиона рублей, — объясняет коммерческий директор ГК «Основа» Игорь Сибренков. — Строительство паркингов весьма затратная статья расходов для девелоперов, и их маржинальность ниже, чем у квартир. При этом оптимальный коэффициент обеспеченности машино-местами — важное конкурентное преимущество и в первую очередь обеспечение комфорта для будущих резидентов комплексов. А в 2024 году за счет всплеска покупательской активности произошло серьезное удорожание парковочных мест в новостройках практически во всех сегментах».
Машино-места при этом не только дорожают, но и становятся комфортнее и современнее. Застройщики теперь стараются предусмотреть дизайнерскую отделку даже на парковках, а еще предусматривают там зарядочные станции для электрокаров, мотоместа и семейные машино-места. Последние — это либо места, где могут встать сразу два авто, либо оборудованные подъемником, — они позволяют одну машину поднять наверх, а вторую поставить под ней, внизу.
Ну а в премиальных ЖК бывают даже валет-парковщики — они забирают у хозяина ключи при въезде и сами паркуют машину. Однако надо учитывать, что все это стоит денег. И даже если парковщика в вашем паркинге не будет, за уборку, освещение и обслуживание места будет приходить квитанция, прямо как на квартиру. В месяц обычно выходит около двух тысяч рублей, но может быть и значительно больше.
Отчасти поэтому довольно популярна аренда машино-мест — многие предпочитают не покупать их, а снимать, как квартиру. А инвесторы, в свою очередь, наоборот — скупают машино-места, сдают их в аренду, а потом перепродают дороже. На этапе строительства места у застройщика, как правило, стоят ощутимо дешевле, чем после того, как дом заселится и мест во дворе или окрестных улицах окончательно перестанет хватать всем жильцам.
Кстати, в Москве машино-место можно купить даже у города. В прошлом году столичные власти продали на электронных торгах 2,3 тысячи мест на подземных стоянках и 6,5 тысячи на многоуровневых. Причем москвичам, которые живут в непосредственной близости от продаваемых парковок, город дает 40-процентную скидку и возможность купить стоянку без участия в аукционе по преимущественному праву. Такую же скидку получают и москвичи, получающие квартиры по программе реновации.