Несмотря на популярность «теплых» опций, ими оснащены далеко не все автомобили на российском рынке. К этому выводу пришли аналитики «Авто.ру» после изучения спецификации новых автомобилей, представленных в России как официально, так и привезенных альтернативными способами. Какая из «теплых» опций самая редкая и почему даже российские машины не оснащены полным зимним пакетом, разбирались «Известия».
Рассчитаны на теплый климат
Всего аналитики «Авто.ру» изучили 920 моделей автомобилей. Оказалось, что даже такая опция, как обогрев зеркал, есть далеко не у всех машин (83%). Не менее привычный подогрев сидений входит в оснащение лишь 74% моделей. Подогрев задних сидений (32%) встречается реже, чем обогрев руля (43%). Удаленный запуск мотора для прогрева салона доступен для 26% моделей. Самые редкие опции «зимнего пакета» — греющиеся форсунки стеклоомывателя (23%) и электрообогрев лобового стекла (21%). Программируемый предпусковой отопитель входит в заводское оснащение менее 2% представленных в РФ моделей.
— У некоторых автомобилей премиум-класса подогревы не всегда включены в базовое оснащение и могут быть доступны только за дополнительную плату. Это связано с тем, что производители часто предлагают индивидуальные пакеты опций, позволяя клиентам настраивать автомобиль под свои нужды и предпочтения. Кроме того, некоторые автомобили, поставляемые в Россию через параллельные каналы из ОАЭ и Китая, действительно не включают обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Чаще всего это связано с тем, что спецификации рассчитаны на более теплый климат и производители не предусмотрели такие опции для определенных рынков. Поэтому при покупке автомобилей из ОАЭ и Китая стоит внимательно проверять комплектацию, — рассказала «Известиям» управляющий директор компании Frank auto Ирина Франк.
Зимняя «Веста»
Автомобили, представленные на российском рынке, как правило, оснащаются подогревом зеркал и заднего стекла. Зимние опции, появившиеся сперва на автомобилях премиум-класса, постепенно распространились и на массовый сегмент. В России ввиду климатических особенностей они быстро стали популярны. Однако даже российские производители не могут похвастаться полным «зимним пакетом».
Основательно оснащены автомобили нового российского бренда Xcite. В линейке Lada наилучшим образом готова к зиме Vesta NG. У машин первых выпусков часть опций отсутствовала из-за антироссийских санкций, повлекших сложности с поставками комплектующих. Теперь у «Весты» греются задние сиденья, руль, лобовое стекло и форсунки стеклоомывателя. У других моделей оснащение попроще. Granta, Largus и Niva Travel оснащены обогревом лобового стекла и передних сидений, классическая Niva Legend — зеркал и передних сидений.
Автомобили марки «Москвич» изначально не имели «теплых» опций, но теперь в них доступен подогрев передних сидений. Бренд Evolute решил вопрос с прогревом своего самого доступного электромобиля i-Joy установкой топливной печки. Наиболее приспособленная к зиме модель Evolute сейчас — это кроссовер i-Sky, у которого греются руль, сиденья, форсунки, лобовое стекло.
Самый теплый прием
В настоящее время лучше всего оснащены «теплыми» опциями автомобили большой китайской тройки: Chery, Geely и Haval плюс их суббренды. Причем появились они на машинах для российского рынка благодаря настойчивым просьбам импортеров.
Поэтому не обходилось без курьезов. Так, у автомобилей Chery и ее суббрендов грелось не всё сиденье, а только подушки. Позднее нити обогрева добавили в спинки, но пока не на всех моделях. У Нaval Jolion поменяли логику работы обогрева лобового стекла — изначально он выключался, когда автомобиль находился в движении. Внедорожники «Oting Паладин» в авральном порядке были оснащены подогревом руля. Результат выглядел пугающе: под топорщащейся обивкой из кожзама проступали неаккуратно проложенные нити электрообогрева. Сейчас на представленных в автосалонах «Отингах» рули перешиты и выглядят аккуратно.
Дооснащение автомобиля — это дополнительные затраты, поэтому готовность китайских автопроизводителей идти навстречу пожеланиям импортеров зависит от результатов продаж и амбициозности планов по присутствию на российском рынке.
Только для водителя
Наличие «теплых» опций не влияет кардинально на результаты продаж. Taк, Changan, четвертый по популярности в России китайский бренд, оснащен ими хуже, чем три первых марки-лидера и Jetour. Тем не менее дистанционный запуск есть у большинства моделей Changan.
Максимальным количеством зимних опций, включая электрообогрев лобового стекла, укомплектованы самый бюджетный (CS35 new) и самый большой (CS95) кроссоверы марки. У седана Lamore и лифтбека UNI-V греется только водительское сиденье. У пикапа Hunter Plus есть подогрев передних сидений, но отсутствует обогрев заднего стекла. Впрочем, в сегменте пикапов оснащенность теплыми опциями по-прежнему невелика.
В других сегментах всё больше автомобилей адаптируют к условиям русской зимы. В этом году дополнительными опциями обзавелся премиальный гибрид Voyah Free Sport Edition, кроссовер Solaris HC получил телематическую систему с опцией дистанционного запуска двигателя. В пакет оборудования кроссовера DFSK ix7, помимо подогрева сидений, заднего стекла и зеркал, добавлен подогрев руля. На очереди и другие представленные в России модели.
Ледяной кожзам
— Первостепенные зимние опции — это подогрев передних сидений, зеркал, руля. Больший интерес покупатели проявляют к обогреву лобового стекла, так как пассажиров на заднем сиденье возят редко. А дети обязаны сидеть в специальных удерживающих устройствах до 12 лет, через которые подогрев сидений не оказывает влияния на комфорт, — рассказал «Известиям» директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.
В настоящее время оснащенность «теплыми» опциями как минимум не хуже, а по ряду китайских брендов даже лучше, считает эксперт.
— «Теплые» опции появляются не сразу, а после настоятельных требований наших импортеров. Кто-то уже понял нашу потребность, ведь большая часть страны расположена не в самом благоприятном климате. К тому же сиденья львиной доли современных автомобилей обиты кожзамом, которому придумали благородное название «экокожа». Она холодная, да и натуральная кожа тоже не теплая. Когда ты садишься на ткань, особенно на велюр, у тебя нет ощущения, что садишься на лед, — отметил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.