Лихачи, “обочечники” и “Анна Каренина”: вода в Москве-реке кипит, пишет “Российская газета”.
Москва-река все больше похожа на оживленную дорогу. За безопасностью следит новая служба – водный патруль ЦОДД. В помощь ему – 300 камер, которые, как и на автомагистралях, отслеживают ситуацию.
Катер патруля в шутку называют “Шреком” – за зеленый цвет и доброту. В черте города нельзя гнать быстрее 15 километров в час, но “Шрек” способен выжать и больше. “Им может управлять каждый, у кого есть права, – рассказывает руководитель патруля Федор Бунин. – В нашей команде капитаны, которые ранее управляли теплоходами”. “Шрек” и два синих катера “Мосгортранса”, которые при содействии ГКУ “АМПП” по решению ГИМС перемещают суда нарушителей на спецстоянки, могут помочь экипажу любого судна. Экипаж “Шрека” вспоминает, что в былые времена народ на реке чего только не вытворял: и разворачивался без предупреждения, и обгонял по правому борту – речные “обочечники”. Сейчас катер ЦОДД одним присутствием отбивает охоту лихачить. Не у всех, правда. Когда мы проходим мимо Воробьевых гор, навстречу пролетает катер со значительным превышением. Рванем за ним?
– Нет необходимости, – говорит Федор Бунин. – Достаточно занести информацию о происшествии в планшеты, а специальные службы вычислят нарушителя.
Разберутся с ним речная полиция, МЧС, Центральное управление государственного речного надзора и другие службы, контролирующие движение. “Проблема сейчас – это “лодка-шеринг”: любой человек даже без прав может взять такое судно и гонять по центру города. Все это из-за технических характеристик этих плавсредств – маломерные суда не подлежат госрегистрации, – рассказывает Федор Бунин. – Такие водители зачастую не знают элементарных правил. С ними активно работаем. Тем более что и без “шеринга” Москва-река, как говорят капитаны, “кипит”: качка тут словно на море – постоянно идут суда разных классов, волны отражаются от берегов.
– Ой, впереди знатная петербургская дама! – ошарашил вдруг капитан, подходя к метромосту у Воробьевых гор. Неужели надо срочно готовить спасательные средства? Спокойно, на “москворецком” сленге речь идет о теплоходе “Анна Каренина”, который надо пропустить, расхождение под мостами запрещено.
-Все теплоходы ходят по графику, нет хаоса, который был раньше, – говорят патрульные. – Билеты тоже продают в единой системе. Прежде бывало, что на теплоход вместимостью 150 человек промоутеры продавали по 300 билетов. А это грозило бедой.
И сейчас река не дает расслабиться. Вот прямо под Большим Москворецким мостом встал теплоход… К чему бы это? Ведь “парковаться” в черте города можно только у причалов, и то по согласованию. Явно что-то случилось. Команда сообщает – внезапная остановка двигателей. Пока мотористы разбираются, что случилось, нужно подойти к судну поближе, чтобы не дать ему “дрейфовать” к берегу. Хотя стоп – а что, якорь нельзя кинуть?
– Тут везде запрещающие знаки, – говорит капитан. – Полно подводных коммуникаций: можно газопровод пробить или какой-то высоковольтный кабель.
Помощь теплоходу пришла быстро – его отбуксировали подальше. А команда тем временем разобралась, почему произошел сбой. Оказалось, кто-то из пассажиров из любопытства потянул тросик экстренного прекращения подачи солярки – он нужен на случай пожара на борту.