Отсутствие в зоне видимости дорожных камер и патрульных автомобилей ГАИ — не повод нарушать ПДД. Тем более что автоинспекторы могут оказаться совсем рядом, буквально в соседней машине. В этом убедился корреспондент «Известий», приняв участие в скрытом патрулировании дорог Самарской области.
Без мигалок и спецраскраски
К главному входу управления Госавтоинспекции по Самарской области подъезжает обычная белая Lada Vesta. Ни проблесковых маячков на крыше, ни надписей «ДПС» и «Полиция» на бортах… Даже регистрационные знаки самые обычные, а не синие, полицейские. В салоне два автоинспектора. Именно с ними на этой машине нам и предстоит ловить тех, кто нарушает ПДД, думая, что их проступки останутся незамеченными.
Полицейская самодеятельность? Вовсе нет: метод скрытого патрулирования предусмотрен приказом МВД № 264 от 2 мая 2023 года. Согласно этому документу, при таком способе контроля и надзора за соблюдением ПДД участниками дорожного движения допускается «использовать оперативно-служебные транспортные средства без цветографических схем». Более того, по решению руководства регионального подразделения Госавтоинспекции полицейские, ведущие скрытое патрулирование, могут работать в гражданской одежде. Однако в нашем случае два офицера выходят на дежурство в форме.
Перед выездом на маршрут патрулирования инспекторы ДПС закрепляют на специальном кронштейне на передней панели «Весты» видеокамеру с хорошим качеством записи и возможностью максимального «зума». До недавнего времени для возбуждения административного дела в отношении лихача, выявленного скрытым патрулем, было достаточно рапорта автоинспектора. Однако с июля 2023 года обязательным условием при таком способе контроля за соблюдением ПДД является наличие в патрульном автомобиле технических средств видеонаблюдения.
Предотвратить, а не наловить
Скрытый патруль работает в связке с обычными экипажами ДПС. Автоинспекторы-«невидимки» не останавливают нарушителей и не составляют на них административные материалы — это прерогатива сотрудников Госавтоинспекции в патрульных машинах с мигалками. Задача «секретных» полицейских — обнаружить нарушение и передать информацию своим коллегам.
— Местоположение стационарных постов хорошо известно. О том, где установлены камеры, предупреждают навигаторы. Очевидно, что ни один здравомыслящий водитель не будет нарушать ПДД под камерой или на глазах инспекторов ДПС. А вот предугадать, в какой именно машине рядом с ним находится инспектор, который ведет скрытое патрулирование, практически невозможно. Зная, что в соседнем автомобиле может быть сотрудник полиции, ведущий такое патрулирование, водители, как правило, воздерживаются от необдуманных поступков. Такая форма контроля за движением кардинально меняет психологию поведения автомобилистов на дороге, — пояснила заместитель начальника отдела организационно-аналитической работы и пропаганды БДД управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Самарской области подполковник полиции Александра Орлянская.
«Я ничего не нарушал!»
На «секретной» Lada Vesta подъезжаем к одной из транспортных развязок в окрестностях Самары, где нас уже ждут несколько обычных экипажей ДПС. Пара патрульных машин остаются на месте, еще один наряд уезжает на позицию в нескольких километрах впереди. Спустя некоторое время на трассу выезжает и скрытый патруль, начиная «утюжить» дорогу между двумя другими экипажами.
Один круг, второй, третий… Все водители ведут себя примерно, некоторые даже предупреждают нас о «засаде» впереди миганием фар. Однако автоинспекторы равнодушны к «доброжелателям», более того, даже приветствуют такие предупреждения.
— Пусть мигают! Если такая подсказка заставит водителя отказаться от нарушения ПДД, возможно, это спасет чью-то жизнь, — отмечает один из инспекторов в экипаже «Весты». — У нас не стоит задача поймать как можно больше нарушителей. Порой за смену работы в скрытом патруле вообще никто не попадается — ну и слава богу!
Однако в этот раз дежурство оказалось «богатым на улов». В какой-то момент внимание патрульных привлекает один из автомобилей, который, хоть и вышел на обгон там, где это было разрешено, на свою полосу вернулся уже через сплошную линию разметки.
— Красный Volkswagen Polo, госномер такой то… 12:15 (выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения. — «Известия»)… Останавливаем! Мы сейчас подъедем, — передают информацию инспекторы скрытого патруля своим коллегам.
— Я ничего не нарушал и по встречке не ехал! Я обгонял фуру за 2 км отсюда: что вы там увидели?! — пытается доказать остановившим его автоинспекторам свою невиновность водитель «Фольксвагена».
— Нарушение было зафиксировано скрытым патрулем, есть видеозапись, можете с ней ознакомиться, — полицейские приглашают автомобилиста пройти к нашей «Весте». — Номер видите? Машина ваша? Какую линию разметки она пересекает?
Просмотрев пару раз ролик, на котором запечатлен совершенный им маневр, сконфуженный автомобилист признает свою вину и понуро следует в патрульный автомобиль для составления протокола.
— Ну я же совсем немного по встречке поехал… Не успел вернуться, думал, никто не заметит, — бормочет нарушитель.
— Перед тем как начать обгон, вы были обязаны убедиться в том, что вам хватит места, чтобы вернуться в свою полосу до начала зоны, где этот маневр запрещен, — напоминают ему автоинспекторы требования ПДД, касающиеся правил обгона. — Вы в этом не убедились, поэтому будем оформлять протокол и направлять материалы в суд.
Согласно действующему законодательству, за этот проступок автомобилисту грозит штраф в размере 7,5 тыс. рублей или лишение прав на 4–6 месяцев.
Подавляющее большинство водителей, нарушения которых были зафиксированы скрытым патрулем, сначала категорически отказываются признавать свою вину, рассказывают полицейские. Но, как только видят, что их проступок зафиксирован на камеру, соглашаются, что допустили нарушение.
Не успел скрытый патруль снова выдвинуться на маршрут, как ему чуть ли не в лоб вышли сразу два нарушителя. Причем если первый водитель не рассчитал расстояние для маневра и пересек сплошную линию уже по его завершении, то второй автомобилист целенаправленно пошел на обгон фуры, невзирая на запрещающие знаки и разметку. И снова нарушители сначала возмущаются, но после просмотра «кино» соглашаются с доводами автоинспекторов.
Не ловушка, а профилактика
Выезды на встречную полосу — одно из самых серьезных нарушений ПДД, которые выявляют скрытые патрули, отмечают в управлении Госавтоинспекции по Самарской области. Такие маневры часто приводят к самым тяжелым ДТП. Через регион проходит большой поток транзитного транспорта, а из-за холмистой местности на многих участках обгон небезопасен и поэтому запрещен знаками и разметкой. Поэтому основной упор «тайные» экипажи ДПС в Самарской области делают именно на профилактику и пресечение выезда на встречную полосу. Однако это не означает, что они не замечают другие нарушения.
Так, с начала года, помимо выездов на встречную полосу, ими было выявлено более 50 водителей и пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности; 37 раз к ответственности были привлечены автомобилисты, разговаривавшие за рулем по телефону; около сотни водителей получили штраф за нарушения правил перевозки детей.
Перед экипажами скрытых патрулей не стоит задача поймать как можно больше лихачей, подчеркнула Александра Орлянская. Это в первую очередь профилактическая мера, направленная на предотвращение нарушений ПДД и, как следствие, на повышение безопасности на дорогах, отметила она.
— Это ни в коем случае не какая-то скрытая ловушка для водителей. Ключевая задача скрытого патрулирования — превентивное формирование у водителей законопослушного поведения на дороге. Когда автомобилист понимает, что за его действиями могут наблюдать в любой момент, он начинает вести себя более дисциплинированно, независимо от того, видит он патруль ДПС или нет, — рассказала «Известиям» подполковник полиции.
Именно поэтому на дорогах Самарской области повсеместно установлены информационные щиты, призывающие водителей отказаться от нарушений ПДД и предупреждающие их от том, что на трассе ведется скрытый контроль.