Министерство транспорта Российской Федерации официально опровергло распространившуюся в информационном пространстве информацию о возможном введении платного проезда по всем автомобильным дорогам страны. С соответствующим заявлением выступил официальный представитель ведомства Николай Шешаков, подчеркнув, что подобное решение не только не обсуждается, но и не рассматривается в принципе.
Поводом для опровержения послужило высказывание заместителя начальника управления регионального развития и реализации нацпроекта Росавтодора Дениса Кирюхина. В ходе одной из экспертных дискуссий он допустил теоретическую возможность появления такой системы к 2030 году. В Минтрансе оперативно уточнили, что это мнение отдельного спикера является его личной позицией и ни в коей мере не представляет официальную точку зрения ведомства и не является руководством к действию.
«Данное мнение было высказано отдельным спикером в ходе экспертной дискуссии. Министерство не поддерживает эту инициативу и не рассматривает возможность введения всеобщего платного проезда», — заявил Николай Шешаков.
Тема платных дорог в России имеет давнюю историю. Законодательная база для их создания была заложена еще в 1992 году указом президента Бориса Ельцина «О строительстве и эксплуатации автомобильных дорог на коммерческой основе». Этот документ впервые разрешил привлечение «нетрадиционных источников финансирования» для развития дорожной сети. Тогда же был установлен важный принцип: срок взимания платы за проезд по такой дороге не мог превышать 30 лет.
Дальнейшее развитие система получила в 1998 году с изданием указа «О дополнительных мерах по развитию сети автомобильных дорог». Ключевым положением стало закрепление требования обязательного наличия альтернативной бесплатной трассы для каждого платного участка. Современную правовую базу установил подписанный Владимиром Путиным в 2007 году Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ…», который закрепил право бесплатного проезда для экстренных служб, общественного транспорта и почтовых машин.
История практической реализации началась в 1999 году с открытия первого 20-километрового платного участка на трассе М-4 «Дон» в обход села Хлевное в Липецкой области. На сегодняшний день в России насчитывается более 3 тысяч километров платных трасс в 18 регионах страны. К ним относятся части федеральных трасс М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», ЦКАД, а также региональные проекты like Восточный выезд из Уфы и обход Тольятти. В столице функционирует Московский скоростной диаметр.
Наиболее масштабной платной магистралью для автомобилистов остается маршрут из Москвы в Крым, где общая протяженность платных участков превышает 1,1 тысячи километров. Стоимость проезда по этому маршруту на легковом автомобиле варьируется от 5 до 7,5 тысяч рублей в зависимости от дня недели и способа оплаты (с транспондером или без). Важно отметить, что на всех этих направлениях сохранена альтернативная возможность бесплатного проезда по параллельным дорогам, что соответствует законодательству и принципам развития дорожной сети России.