Арбитражный суд Пензенской области по материалам административного дела, поступившим из Пензенской транспортной прокуратуры, привлек к административной ответственности предприятие, оказывающее охранные услуги в аэропорту г. Пензы.
Проведенной Пензенской транспортной прокуратурой проверкой исполнения требований законодательства о защите прав потребителей установлено, что охранным предприятием в здании Пензенского Центра организации воздушного движения используется рентгенотелевизионная система досмотра багажа и ручной клади, обладающая радиоактивным ионизирующим излучением. Данный вид деятельности является лицензируемым.
Вместе с тем, в лицензии охранного предприятия на осуществление указанного вида деятельности, город Пенза, в качестве места использования такой досмотровой системы, не указан.
В связи с этим Пензенский транспортный прокурор в отношении охранной организации возбудил дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ (Осуществление предпринимательской деятельности с нарушением требований и условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), материалы которого направлены в суд для рассмотрения по существу.
Арбитражный суд Пензенской области привлек охранную организацию к административной ответственности по ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ и с учетом сложившейся в стране социально-экономической ситуации и фактического устранения нарушений закона о лицензировании виновному юридическому лицу объявлено предупреждение.
МОСКВА, 16 мая — РИА Новости. Ассоциация “Аэропорт” направила письмо министру транспорта Виталию Савельеву с просьбой разрешить использовать иностранное оборудование для досмотра багажа и пассажиров, у которого истек официальный срок службы, пишет “Коммерсант”.
В организации, объединяющей более 30 аэропортов, отметили, что период эксплуатации иностранных технических средств досмотра составляет десять лет, после чего их использование становится незаконным. При этом у большой части оборудования этот срок скоро истекает, но закупить новую технику невозможно из-за антироссийских санкций. Импортозамещение, как ожидается, займет не менее пяти лет. Как указано в письме, техникой из США, Великобритании, Германии и Финляндии оснащены порядка 90 процентов аэропортов.
“Аэропорты будут вынуждены перейти на ручной и визуальный досмотр, что может привести к колоссальным многочасовым пробкам в зоне спецконтроля, а в некоторых случаях — к непреднамеренным ошибкам”, — отметили авторы обращения.
Исходя из этого, ассоциация просит вернуть практику “продления ресурсов”, которая существовала до 2016 года. Эту работу предлагается поручить Государственному научно-исследовательскому институту гражданской авиации.