Члены Совета Федерации ко второму чтению депутатского законопроекта об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) внесут поправки об отмене регионального коэффициента при расчете стоимости полиса, сообщил вице-спикер Совфеда Николай Журавлев.
Реформа ОСАГО затягивается. Причем теперь речь идет не только о пересмотре ранее внесенного законопроекта, но и о появлении нового. Если первую версию внес Минфин, то вторую — группа депутатов во главе с руководителем думского Комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым. В чем смысл такой чехарды?
В октябре законопроект Минфина был отправлен на доработку. Если первоначально планировалось в четыре раза увеличить выплаты при получении вреда жизни и здоровью (до 2 млн рублей), оставить возможность отказа от территориального коэффициента, а также наделить страховые компании правом варьировать тарифы внутри одинаковых групп автовладельцев, то на последнем заседании рабочей группы обсуждалась возможность полного отказа от этих пунктов.
В новом законопроекте содержатся иные предложения. Его авторы отказались и от увеличения выплаты при вреде жизни и здоровью, и от скидок при использовании в машине средств телематики. Более того, в нем не упоминается даже отказ от регионального и мощностного коэффициентов, который обсуждается не первый год.
В то же время система региональных коэффициентов может быть существенно изменена: его назначение предлагается отдать самим страховым компаниям. При этом они смогут выбирать индивидуально для каждого населенного пункта, а не региона в целом.
Также предлагается ввести повышающий коэффициент за неоднократное грубое нарушение правил: проезд на красный, выезд на встречную полосу и превышение скорости более чем на 60 км/ч. При этом в расчет не будут браться случаи, когда нарушение выявлено автоматическими комплексами фотовидеофиксации. С учетом того, что инспекторы на дороге все чаще проверяют соблюдение ПДД в ручном режиме, целесообразность этого нововведения ставится под вопрос.
Пока новый законопроект выглядит сырым и в других аспектах. К примеру, предлагается установить повышающий коэффициент для тех, кто был лишен прав за пьянку, однако никаких санкций не предусмотрено для отказавшихся от медосвидетельствования.
В итоге теперь в Госдуме на рассмотрении находятся одновременно два законопроекта о реформе ОСАГО, при этом ни один из них не является законченным и проработанным.
«Будем, да [вносить поправки], поэтому я и не стал соавтором этого законопроекта, потому что [он] нас не очень устраивает, это не совсем соответствует тем рекомендациям, которые были на парламентских слушаниях (в Совете Федерации 8 ноября — прим. ТАСС). Будем добиваться и предлагать ко второму чтению. Что касается территориального коэффициента, то мы против него», — сказал Журавлев, отвечая на вопрос, будут ли сенаторы вносить ко второму чтению поправки об отмене регионального коэффициента.
Он добавил, что добровольная установка в автомобиль телематического устройства также была бы «неплохой опцией» для снижения стоимости полиса. При этом вице-спикер палаты не уточнил, будут ли сенаторы включать в перечень поправок возможность добровольного использования телематики для автовладельцев. Ранее (после парламентских слушаний в Совфеде) Журавлев сказал ТАСС, что на данный момент окончательно решены вопросы с отменой коэффициентов территории и мощности автомобиля при расчете стоимости ОСАГО. Глава думского комитета Аксаков, в свою очередь, в разговоре с РБК в среду заявил, что во внесенном депутатском законопроекте, помимо регионального, сохраняется и коэффициент по мощности автомобиля.
«Там [в законопроекте депутатов] нет прямой нормы, связанной с коэффициентом мощности авто, там есть термин «технические характеристики автомобиля». Это может быть одна из технических характеристик автомобиля [при расчете стоимости полиса], поэтому, возможно, это будет нормативный акт, будем смотреть», — добавил Журавлев
По материалам СМИ