Ряд нововведений ждет российских автолюбителей в ближайшее время.
Дорожная инспекция не против введения ограничения скорости на уровне 130 км/ч.
Представители ГИБДД отмечают, что для этого должны быть учтены все условия обеспечения безопасности дорожного движения.
Среди моментов, которые требуется рассмотреть, называют:
- наличие надземных пешеходных переходов;
- крутизна проходимых поворотов на высокой скорости;
- состояние дорожного покрытия;
- наличие объектов массового нахождения детей (школы, лагеря отдыха).
После проведения таких обследований принимается решение об установлении скоростных ограничений. Возможно, собственнику трассы потребуется выполнить работы по установке заграждений, возведению дополнительных объектов защиты пешеходов.
В ГИБДД также назвали ряд причин, которые не позволят повысить максимальную скорость до значения 130 км/ч:
- наличие очагов аварийности (3 и более смертельных случая для отдельно взятого километра);
- колея в одной из полос (15 см);
- нестандартная ширина полос движения.
При условии проведения реконструкции дороги, вопрос о скоростном режиме будет рассмотрен при условии соблюдении требований нормативных документов. Но общего одномоментного повышения скоростного режима происходить не должно.
При получении прав обяжут сдавать анализы на психоактивные вещества
При получении водительских прав граждан РФ обяжут сдавать мочу и кровь для прохождения теста на употребление наркотиков. Соответствующие поправки к порядку проведения водительских медкомиссий подготовил Минздрав РФ по поручению президента РФ. Сейчас подобные тесты стоимостью 3–4 тыс. руб. нужно сдавать лишь при получении справок на владение оружием. Эксперты поддерживают введение наркотестов, но не исключают, что «липовые справки просто станут дороже».
Проект поправок к ведомственному приказу о порядке проведения водительских медкомиссий Минздрав РФ опубликовал на портале regulation.gov.ru. В действующем приказе №344 речь идет об обследовании граждан, желающих получить права на управление автомобилем, наркологом. Однако на анализы мочи и крови с целью определения содержания в них психоактивных веществ врач может отправить лишь «при выявлении симптомов и синдромов заболевания (состояния), являющегося медицинским противопоказанием к управлению транспортными средствам». В новой редакции оговорка убирается.
Предусматривается обязательное исследование биологических сред организма с целью диагностики употребления психоактивных веществ при решении вопроса допуска к управлению транспортными средствами»,— говорится в пояснительной записке к поправкам.
В Минздраве также поясняют, что норма вводится «с учетом социальной значимости» для совершенствования обеспечения безопасности дорожного движения по указанию №462 президента РФ. Оно было дано Владимиром Путиным в марте 2019 года после совещания с секретарем Совбеза РФ Николаем Патрушевым (на сайте Кремля текста указания нет).
По данным МВД РФ, в 2018 году было выдано (речь идет в том числе о замене истекших документов) 6,8 млн водительских удостоверений (годом ранее — 5,5 млн). Сейчас соискатели прав на управление легковым автомобилем должны пройти медкомиссию, включающую осмотр терапевта, офтальмолога и психиатра. Будущие водители грузовиков, автобусов и другой спецтехники (права категории C, D, CE и так далее) также обязаны сделать электрокардиограмму и пройти осмотр у невролога и ЛОР-врача. Главврач клиники «Профессиональная медицина» Эркен Иманбаев уточняет, что для прохождения нарколога соискателю достаточно взять справку в наркологическом диспансере по месту жительства о том, что он не состоит на учете в этом учреждении. Отметим, что тесты на наркотики (так называемая форма №3) сейчас граждане обязаны проходить для получения справки на владение оружием. По словам господина Иманбаева, ее средняя стоимость составляет 3–4 тыс. руб.
Попытки ввести обязательные тесты на наркотики в 2012 году предпринимались Госдумой. Глава парламентского комитета по безопасности Ирина Яровая тогда вносила соответствующий законопроект, поясняя, что «потребление наркотиков из личной угрозы давно стало угрозой общественной». Документ появился после резонансной аварии в Москве на Минской улице, в которой погибло семь человек. В крови ее виновника, водителя Александра Максимова, помимо 1,55 промилле алкоголя были обнаружены следы каннабиоидов. Госпожа Яровая тогда предлагала в случае положительного результата тестов на наркотики лишать граждан возможности повторно сдавать экзамен в течение полугода. В 2013 году ее законопроект был принят в первом чтении, но затем завис в парламенте в ожидании правительственных поправок. В конце 2014 года Ирина Яровая даже обращалась в Белый дом с просьбой ускорить прохождение формальностей.
Пьяные водители станут пассажирами надолго
Эксперты не ожидают технических проблем в медкомиссиях в связи с потенциальным наплывом желающих сдать наркотесты. «Лаборатории справятся, да и оборудование с учетом платных тестов окупится с лихвой»,— рассуждает Эркен Иманбаев. При этом эксперт поддерживает инициативу Минздрава, говоря о «росте употребления синтетических наркотиков-стимуляторов, которые тяжело определить современными тестами». Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов также поддерживает новый порядок, говоря, что справки из наркодиспансеров «по большей части покупали, причем даже хлеще, чем документы о прохождении техосмотра автомобилей».
Впрочем, завкафедрой медицинской психологии Казанского государственного медицинского университета нарколог Владимир Менделевич считает новые тесты избыточными и «антинаучными». «Пьяные люди не все алкоголики. Так и люди с наркотиками в крови не обязательно наркоманы. Анализ не указывает, что человек в пьяном состоянии может совершить правонарушение»,— рассуждает господин Менделевич, не исключая «коррупционную составляющую» при проведении наркотестов. Господин Шкуматов также не исключает, что «липовые справки просто станут дороже», но все равно считает инициативу «правильной»: «Если честно, давно было пора».
В России создадут ГОСТ на светофоры
Росавтодор займется созданием ГОСТа на светофоры. Об этом сообщает газета «Известия».
С инициативой выступил комитет по нацпроекту «Безопасные и качественные автодороги». В новом документе будут прописаны правила содержания и ремонта светофоров.
За последние годы количество светофоров только на федеральных трассах выросло почти на треть. Непригодные для работы электронные регулировщики могут создавать очаги аварийности на дорогах, что говорит об их важности и необходимости нового стандарта.
Также в Росавтодоре в рамках нацпроекта создадут ГОСТ на обслуживание линий освещения на трассах. Это обсуждалось на заседании Госсовета, где президент России Владимир Путин говорил про «кромешную тьму» на дорогах и просил решить проблему.
1 июля в Госдуму был внесен законопроект, согласно которому на российских дорогах можно будет разместить только государственные камеры видеофиксации. По мнению чиновников, частная аппаратура нарушает права водителей.
КСТАТИ
Ученые Национального исследовательского Томского политехнического университета (НИ ТПУ) и Иркутского национального исследовательского технического университета (ИрНИТУ) создали вибрационный стенд для имитации тряски, который повысит надежность и безопасность работы различного оборудования. Результаты исследований опубликованы в «IOP Conference Series: Materials Science and Engineering».
Работа любого оборудования сопровождается случайной вибрацией – опасного явления, приводящего к усиленному износу и разрушению деталей машин, выходу из строя аппаратуры и автоматики.
Виброустойчивость обычно анализируют при испытаниях с вибрационных стендами разной конструкции. Благодаря простоте управления и надежности эксплуатации, широкое распространение в конструкциях таких стендов нашел гидравлический привод.
«Авторским коллективом создан компактный и простой вибрационный стенд на основе гидравлического привода для определения виброустойчивости элементов технологического оборудования», – сообщил доцент отделения контроля и диагностики Инженерной школы неразрушающего контроля и безопасности НИ ТПУ Борис Мойзес.
По его словам, одно из ключевых достоинств разработки – гибкий трубопровод, передающий управляющее воздействие на испытательную платформу с объектом тестирования. Компактность стенда также обеспечивает применение гидроцилиндра, который передает объекту возмущающее усилие.
Концепция построения данного стенда предложена профессором ИрНИТУ Анатолием Нижегородовым. Для регистрации параметров вибрации применена разработка группы ученых ТПУ под руководством доцента Алексея Гаврилина.
Далее научный коллектив планирует разработать комплект конструкторской документации для стенда.
По материалам СМИ