Скорость, манера езды и другое: как «умные» технологии присматривают за нашей безопасностью в такси

Коммуникация между водителем и пассажиром такси сегодня немыслима без смартфона. Мобильные сервисы позволяют планиро­вать время и маршрут поездок, выбрать подходящий авто­мобиль или тариф, а также значи­тельно упрощают процесс оплаты. А ещё продвинутые техно­логии защищают пассажиров и водителей в дороге. Как именно это делается и насколько эффективна такая защита? Журнал Авто.ру рассказал на примере уже работающих инструментов, которые, по информации авторов материала, используются в сервисе Яндекс Go.


Мониторинг скорости

Важнейший инструмент профилактики опасных ситуаций в дороге — соблюдение скоро­стного режима. И здесь, помимо ПДД и дорожных камер, за водителями такси (и клиентами каршеринга) при­сматривают «умные» алгоритмы. Они обучены как информи­ровать водителя-лихача о превыше­нии, так и вводить в отношении него персональ­ные электронные «санкции».

Например, если водитель такси часто превышает скорость хотя бы на 20 кило­метров в час, то ему приходит преду­преждение. После серии таких напоми­наний алгоритм может принять решение о закрытии доступа к сервису.

Анализ манеры езды

С помощью алгоритмов ведётся не только учёт фактов превышения скорости, но и… анализ стиля вождения. Как это работает?

Система оперирует данными с акселерометра и гиро­скопа в мобильном устройстве водителя и фиксирует слишком резкие торможе­ния, разгоны, повороты и пере­строения. Конечно, нередко такие манёвры совер­шаются вынужденно — например, в экстренных ситуациях. И если водителю пришлось очень резко тормозить, то сервис может посчитать это вероятным фактом ДТП, свяжется с пользова­телем и уточнит, что случилось. Но когда нервная или опасная езда превращается в привычку, то система сначала попробует вразумить водителя просьбами быть аккуратнее, а если советы будут игнори­роваться — закроет для лихача доступ к заказам.

Тест на внимательность

Помимо сбора данных с мобильных устройств, всех водителей физически проверяют перед выходом на линию. Но ещё одна перс­пективная процедура тестиро­вания тоже связана с техно­логиями — и её уже применяет Яндекс.

Новая разработка — это установ­ленная в салоне авто­мобиля камера, которая при помощи специаль­ного софта проводит комплексный анализ на вниматель­ность и концентрацию.

Экспериментальная технология сканирует лицо водителя, фиксируя ряд пара­метров, способ­ных поведать об усталости или заметить, что водитель невнима­тельно следит за дорогой. Если система видит, что человек отвлекается по сторонам, подо­зрительно часто моргает или испытывает слож­ности с концен­трацией, она выдаёт преду­преждающие сигналы. Чрезмер­ное количество таких преду­преждений может привести к ограни­чению доступа к заказам сервиса Яндекс Go и вынужденной паузе для восстанов­ления баланса труда/отдыха.

Рейтинги и баллы

Балльную оценку сегодня получают не только водители, но и пассажиры такси — и это тоже весьма эффективный инструмент. Однако, в отличие от сидящих на заднем сиденье, люди за рулём отвечают за безопасность в поездке.

Пользователям сервисов Яндекса, например, знакома пяти­балльная шкала, по которой можно оценивать водителя, создавая заказ. Однако не все знают, что снижение персональ­ного рейтинга водителя до 4,5 баллов — то есть до вполне неплохого по обще­принятым меркам значения — способно привести к при­остановке работы в такси и невозмож­ности выполнять заказы. Поскольку понизить общий балл может не только опасное поведение на дороге, но и неприятный запах в салоне или, к примеру, езда без медицин­ской маски, то «сомнитель­ные» водители пере­водятся в режим «тестовых поездок», в ходе которого выправляют балл. От обычных такие тест-поездки отличаются лишь усиленным внимани­ем со стороны сервиса.

Мониторинг маршрута и «кнопка тревоги»

И ещё немного про смартфоны и личную безопас­ность пассажиров. В приложе­нии Яндекс Go можно создать доверенный контакт (например, мужа, мамы или шефа), который будет под рукой, если в дороге что-то случится. Эта функция работает по принципу «позвони мне»: надёжный абонент получает просьбу связаться с пассажиром, а также его геолокацию в момент вызова.

Следить за перемещением можно и удалённо, не поднимая паники. Например, Яндекс Go позволяет отправить маршрут поездки род­ствен­никам или друзьям — и те в реаль­ном времени смогут наблюдать за движе­нием автомобиля, зная его марку и номер, имя шофёра, а также ориентиро­вочное время прибытия.

В мобильном приложении есть также «экстренный чат» или «кнопка 112». Её нажатие активи­рует звонок в службу поддержки, которая опера­тивно уточняет причину вызова. Поддержка может рекомен­довать пассажиру завершить поездку и покинуть машину, а также привлечь полицию.

Важно, что такими функциями наделено и приложение, которое исполь­зуют водители такси. Кроме того, они могут нажать кнопку аудио­записи, чтобы зафикси­ровать диалог с пользовате­лем в случае спорной ситуации. Такие записи помогают разобраться в сложных случаях и обезопасить водителя от снижения рейтинга из-за конфликтных инцидентов.

Страховка в дороге

Наконец, защитой могут стать деньги. И речь не о выборе тарифа и авто­мобиля (например, класса «комфорт» взамен «эконома»), а о страховке в дороге. Сервис Яндекс Go, например, в обязатель­ном порядке страхует поездки в такси на сумму 2 000 000 рублей.

Финансовая защита пользователя обычно начинает дейст­вовать с того момента, как водитель нажал кнопку «В пути», а человек на пассажир­ском кресле получил данные о маршруте и времени следо­вания, и прекраща­ется после завер­шения поездки — когда человеку приходит электронный чек и предло­жение оценить поездку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *