Выявлять автовладельцев, которые не застраховали свою ответственность, предлагается с помощью камер фотовидеофиксации нарушений. При этом пока за такое нарушение предлагается штраф не увеличивать. Эти проблемы обсудили на совещании в Совете Федерации сенаторы, представители страховых организаций, а также эксперты, пишет «Российская газета«.
Они сошлись во мнении, что повышать штраф за отсутствие полиса ОСАГО пока преждевременно. А введение фиксации таких нарушителей с помощью автоматических камер, на которой настаивает Российский союз автостраховщиков — возможно. Но при условии соблюдения многих нюансов.
По словам главы Российского союза автостраховщиков, сейчас создана рабочая группа с участием сотрудников РСА, Центробанка, а также Госавтоинспекции, которая проверяет достоверность данных в системе.
И если эта инспекция покажет, что абсолютное большинство данных попадает в нее без сбоев и читаемыми, то систему можно запускать. При этом страховщики предлагают пока не поднимать штраф за отсутствие полиса ОСАГО. Раньше это было одним из ключевых моментов. Они посчитали и решили, что если заработает система штрафования в электронном виде, то, возможно, и повышения штрафа не потребуется.
Штрафы за отсутствие автогражданки повышать пока не требуется, но меры, чтобы полисы ОСАГО покупались, необходимо обеспечить
Ведь даже при нынешнем штрафе в 800 рублей ездить без страховки может стать невыгодным. Камеры будут выписывать по одному штрафу в сутки. За пять дней эксплуатации незастрахованного автомобиля наберется как раз на стоимость полноценного полиса ОСАГО.
По сообщению главы РСА, такая система может заработать в конце года. Все возможности для этого есть, в том числе базы данных по ОСАГО и коррелирующиеся с ними базы данных ГИБДД.
Система будет выявлять незастрахованных водителей, которые уже попались на нарушении правил. Например, водитель превысил скорость, камера зафиксировала это нарушение, затем пробила его по базе застрахованных. Застрахован? Заплатит штраф за превышение скорости.
Не застрахован — заплатит штраф и за превышение скорости, и за управление без страховки.
Заместитель министра финансов Алексей Моисеев согласился с предложением страховщиков, что штрафы пока повышать не требуется. Но он напомнил, что необходимо обеспечить исполнение закона, то есть чтобы автомобилисты, передвигающиеся по дорогам, все-таки страховали свою ответственность.
Но это не единственная проблема. Проблема в том, что не всегда станции техобслуживания могут обеспечить запасными деталями поставленные им автомобили.
РСА предлагает увеличить сроки ремонта либо ремонтировать восстановленными или б/у деталями. Представитель сервиса предлагает разделить сроки на доставку запчасти и ремонт. А представитель Центробанка предлагает и вовсе дать возможность автовладельцу самому выбирать.
Но при одном условии: еще при заключении договора он должен указать, что он будет выбирать. Очевидно, что от этого будет зависеть тариф. Например, выберет ремонт оригинальными запчастями — тариф будет больше, выберет доступными — меньше. В конечном итоге все это обсуждение пока не привело к готовому решению.
Залог за пьянку не прошел
Госдума отклонила законопроект, предусматривающий установление внесения залога за машину, которой управлял нетрезвый водитель. Сделано это с подачи правительства для того, чтобы снизить нагрузку на население.
Напомним, соответствующий законопроект был внесен в Госдуму минюстом еще в 2013 году. Предполагалось, что нетрезвый водитель не только будет отстранен от руля, но и, чтобы забрать свою машину со штрафстоянки, ему придется внести залог в размере штрафа — 30 тысяч рублей. Главные аргументы заключались в том, что зачастую нетрезвые водители, попавшиеся на дороге в руки инспекторов, снова садились за руль в том же самом состоянии. Предполагалось, что если машину отправить на штрафстоянку, то это позволит сократить количество повторных случаев управления в нетрезвом виде. Однако даже после принятия законопроекта в первом чтении до утверждения он не дошел.
Впрочем, эти же новации прописаны в проекте нового КоАП. Но когда он будет принят, никому неизвестно.
Стоит напомнить, что сейчас за повторное управление в нетрезвом виде предусмотрена уголовная ответственность. Кроме того, предусмотрена также конфискация автомобиля у того, кто повторно сел за руль пьяным. Но только в том случае, если автомобиль принадлежит ему. Во всех остальных ситуациях автомобиль забрать будет невозможно. Таким образом, орудие преступления, а повторное управление машиной в нетрезвом состоянии — это именно преступление, конфисковать не получится.
В проекте нового КоАП также есть статья, согласно которой ответственность за то, что машиной управлял нетрезвый водитель, может нести собственник. Но это будет, когда обновленный кодекс заработает.
фото на превью: Сергей Михеев/РГ
В Приморье полисы ОСАГО в большом дефиците. Многие ездят без них, т.к. не могут их приобрести. Да и цена кусается. Введение автофиксации с помощью камер приведет к озлоблению населения, и, как следствие, росту случаев преднамеренной порчи камер. Лучше бы навели порядок в сфере страхования, а не кошмарили население. В конце концов водители ездят без полисов ОСАГО не от хорошей жизни, а загонять людей в угол — себе дороже выйдет.