Роботы в отличие от хомо сапиенс схватывают всё на лету и не отвлекаются от выполняемой задачи. Для сравнения: ребёнок учится речи первые пять лет жизни. Компьютер — всего два часа. Такими темпами искусственные помощники полностью заменят водителей общественного транспорта, операторов колл-центров и представителей многих других профессий. За исключением тех специалистов, чьи навыки искусственный интеллект не сможет скопировать — например, врача, уверен директор по распространению технологий компании «Яндекс» Григорий Бакунов.
Где нужна «железная женщина»
По мнению представителя компании, чьи разработки в области искусственного интеллекта используются во всём мире, совершенный «рукотворный разум» должен уметь обучаться, ощущать окружающий мир, объяснять то, что с ним происходит, и разговаривать с человеком. Ни Siri, ни Алиса, ни другие помощники всеми этими навыками пока не владеют, но прилежно учатся.
Уже сегодня, приводит пример Бакунов, автоматизированные системы способны полностью заменить человека во многих отраслях. Ещё несколько лет назад штрафы за превышение скорости выписывали сотрудники городских служб. Сегодня один компьютер способен за три секунды обработать 10 тысяч фото с камер ПДД и установить не только скорость нарушителя, но и определить, кто ехал в машине.
Другой пример — колл-центры. «Одна «железная женщина» способна заменить 4500 тысяч операторов», — утверждает представитель «Яндекса». Единственная загвоздка — позвонивший на горячую линию абонент ждёт мгновенной реакции, в то время как «железная женщина» отвечает только спустя полсекунды после обработки информации. Абонент старается заполнить паузу и продолжает говорить, а «искусственный» оператор снова «подвисает».
Во многих отраслях, считают разработчики компании, роботы могут совершенно вытеснить человека. В первую очередь водителей общественного и грузового транспорта. По «Сколково» и Иннополису уже ездят машины-беспилотники.
Искусственный интеллект не отвлекается во время вождения и не нарушает правил, благодаря оптическим сенсорам и радару он всегда примет правильное решение. Кроме того, робот-водитель может работать и по ночам, перечислил сенаторам его достоинства Бакунов. Через 10 лет в городах могут появиться круглосуточные маршруты городского транспорта, а светофоры и камеры слежения будут не нужны, как и сотрудники, выполняющие рутинную механическую работу.
Но в обозримом будущем роботы смогут «подсидеть» далеко не всех специалистов. «Медицина — сложная система, завязанная на личных навыках врача. Пока система не готова скопировать эти навыки», — объяснил Бакунов. Однако робот может стать ассистентом хирурга, который поможет ему принять правильное решение, считают в «Яндексе».
Кто ответит за аварию
С развитием системы искусственного интеллекта появятся новые вопросы, которые потребуют законодательного регулирования. Например, кто будет нести ответственность, если машина-беспилотник всё-таки попадёт в аварию: разработчик или владелец? В «Яндексе» полагают, что в большей степени ответственность должна лежать на производителе.
Или другой вариант: как запрограммировать управляемый искусственным интеллектом автомобиль в случае безвыходной ситуации. «Когда однополосное движение, с одной стороны, отбойник, с другой — остановка с людьми, а навстречу выбежал пешеход», — привёл пример Бакунов. Человек в такой ситуации принимает решение менее чем за полсекунды и при этом понимает, что любое его действие может быть фатальным. В Китае для таких непредвиденных случаев предлагают на основании сбора данных автоматически определять социальную значимость каждого гражданина. Другими словами, управляемая искусственным интеллектом машина скорее задавит менее ценного для общества человека.
Как будут решать подобные морально-этические проблемы с развитием искусственного интеллекта в России, отечественным законодателям ещё предстоит решить. Однако времени, напоминают эксперты, осталось совсем немного.
Светлана Заверняева