В подмосковном Раменском банда приезжих напала на водителя‑экспедитора и отобрала у него деньги. Полицейские задержали подозреваемых по месту временного проживания в Подольске. Те пояснили, что похищенные деньги закопали в лесу, чтобы потом их использовать.
Водитель-экспедитор – опасная профессия. При этом сотрудники несут материальную ответственность за перевозимые деньги и ценности, а оружие им не положено. Об этом в эфире «Радио 1» рассказал председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач.
«Я посмотрел в интернете сводку по таким преступлениям. В октябре в Люберцах был аналогичный случай. Возможно, было и больше, просто о них не пишут. Это опасно – когда люди выполняют большие заказы, они иногда возят с собой весьма крупные суммы. Кого-то это сильно стимулирует на преступление. Между тем экспедитор – материально ответственное лицо. А действует он как гражданское лицо в рамках «Закона об оружии» – покупает себе травматику или какие-то спецсредства. За превышение самообороны он будет нести уголовную ответственность точно так же, как любой другой гражданин», – отметил Храпач.
Эксперт также подчеркнул, что обеспечение безопасности экспедитора – дело самого предприятия. Однако приставить охранника к каждому экспедитору невозможно, посетовал он.
«Отдельного регулирование деятельности водителя‑экспедитора с точки зрения безопасности нет – как, например, в советские времена охраняли таксистов, перевозивших пенсии. Это страх и риск самого экспедитора, это издержка профессии. Наличие охраны зависит от финансовой состоятельности предприятия и от объёма перевозимых ценностей. Одно дело – сопровождать фуру электроники, дорогостоящих смартфонов, другое – грузовик с картошкой. Некоторые нанимают сотрудников частных охранных предприятий. Иногда большие караваны с товарами сопровождают сотрудники вневедомственной охраны. Но, конечно, к каждому экспедитору, который привозит бутилированную воду, унитазы или холодильники, охрану не приставишь. Этот дорого», – констатировал собеседник «Радио 1».
По словам Сергея Храпача, специальной процедуры отбора водителей-экспедиторов при приёме не работу не существует. Никто не проверяет их, например, на физическую пригодность. Главная задача, – взять на эту должность честного человека, чтобы он не похищал доверенные ему ценности, заключил председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс».