Безопасность метро в столице — приоритетная задача для сотрудников УВД на московском метрополитене. О том, кто вместе с сотрудниками полиции будет охранять порядок во время проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, для чего пассажиров проверяют на входе в подземку, когда в метро появятся “умные камеры” и почему родителям необходимо держать детей за руку на эскалаторе, рассказал в интервью РИА Новости заместитель начальника полиции по охране общественного порядка УВД на московском метрополитене подполковник полиции Сергей Пищурков.
— Как полиция метрополитена готовится к проведению чемпионата мира по футболу в России в 2018 году. Нужна ли будет помощь Росгвардии для обеспечения общественного порядка?
— Безусловно, проведение чемпионата мира по футболу в России скажется и на состоянии оперативной обстановки на метрополитене. Пассажиропоток увеличится за счет болельщиков и туристов из разных стран, которые, передвигаясь по городу для посещения матчей, фан-зон и экскурсий, будут в большинстве своем использовать московское метро.
Не стоит забывать и про обеспечение безопасности не только непосредственно на станциях, но в вагонах поездов, для сопровождения которых в пути следования также выделяются наряды полиции. Сейчас организуется соответствующая подготовка личного состава.
Проводятся тренировки по пресечению групповых нарушений общественного порядка, продолжается на постоянной основе взаимодействие с территориальными органами внутренних дел. Естественно, обеспечение безопасности на метрополитене потребует значительного увеличения количества сотрудников полиции, и УВД на московском метрополитене рассчитывает привлекать дополнительные силы, в том числе из числа военнослужащих Росгвардии.
— А на каких станциях планируется вводить усиление?
— В первую очередь это станции, приближенные непосредственно к стадионам, — “Тушинская”, “Спартак”, “Спортивная”, “Воробьевы горы”, “Университет”. Во-вторых, это станции метро, приближенные к тренировочным площадкам и местам проживания иностранных делегаций и болельщиков. Ну и, конечно, станции центральной части города, приближенные к достопримечательным и туристическим местам города. А в целом весь метрополитен будет находиться в особом режиме.
— Насколько полиция в метро готова к внезапным массовым беспорядкам? Как полицейские будут действовать в случае, если начнутся столкновения футбольных фанатов прямо на станции?
— Такие столкновения могут вырасти как стихийно, так и организованно, и мы должны быть готовы в максимально короткий срок пресечь эти нарушения. Повторюсь, что в настоящее время мы проводим тренировки по пресечению возможных массовых беспорядков, публичных акций со стороны тех или иных групп граждан, в том числе причисляющих себя к фанатам. Опыт у нас есть, и мы приложим все усилия, чтобы не допустить нарушений общественного порядка.
— В последнее время в СМИ появлялись новости о том, что сотрудники УВД на московском метрополитене задерживали наркокурьеров, которые провозили запрещенные вещества в самых разнообразных “контейнерах” — кто в резиновых перчатках, кто в коробках от зубной пасты. Как полиция узнает о таких пассажирах — по наводке или в ходе досмотра?
— Не хотелось бы раскрывать всех методов и способов работы сотрудников полиции. Но отмечу, что среди прочего мы обучаем полицейских, как необходимо выявлять подобных граждан в пассажиропотоке. К работе по выявлению наркотических средств привлекается и кинологическая служба УВД. Кроме того, на территории метрополитена работает служба безопасности. Сотрудники этой службы находятся на каждой станции, а каждая станция оборудована необходимыми техническими средствами. Эти сотрудники, совместно с сотрудниками полиции, работают и смотрят, кто у нас заходит в метрополитен, следят за пассажиропотоком и выявляют в нем лиц, которые пытаются провезти запрещенные к свободному гражданскому обороту вещества, предметы.
— А когда в метро наибольшая досмотровая активность?
— Всех нереально досмотреть. В основном когда увеличивается пассажиропоток, а также в утренние и вечерние часы.
— А все ли спокойно реагируют на то, что их досматривают? Бывали ли случаи, когда граждане реагировали на это неадекватно?
— Конечно, бывали недовольные пассажиры. Но у нас есть федеральный закон, на основании которого досмотру подлежат все граждане, которые желают воспользоваться услугами метрополитена, и если гражданин отказывается от досмотра, его могут просто не пустить на территорию метро. Иногда поступают жалобы от пассажиров, использующих кардиостимулятор, на то, что их не пустили. Если в таком случае вы боитесь пройти через рамку досмотра, то покажите соответствующую справку — служба безопасности будет разбираться в каждом конкретном случае. Но если вы начинаете отказываться от выполнения федерального закона, то сотрудник службы безопасности вправе вас не пустить на территорию метрополитена. При этом граждане должны понимать, что у нас существует угроза теракта. С этой целью служба безопасности метрополитена и организована. Государство огромные деньги потратило, чтобы на каждой станции установить оборудование, чтобы не допустить повторения терактов. Не хотелось бы повторения взрывов на “Лубянке”, “Парке культуры”, не хотелось бы еще одного взрыва в перегоне на “Автозаводской”. У нас очень много людей погибло. Так сколько еще нужно, чтобы людям стало понятно, что меры безопасности созданы для их же блага.
— А бывает такое, что пассажиры нападают на полицейских?
— Да, и проблема стоит довольно остро. С начала 2016 года возбуждено 15 уголовных дел по 318 статье УК РФ по факту нападения на представителя власти. И тут возникает вопрос: а уважают ли у нас форму? Уважают ли тех людей, которые в первую очередь занимаются охраной общественной безопасности и постоянно следят за порядком в метро? Получается, что когда у человека все хорошо и ему не требуется помощь, то он может и оскорбить сотрудника полиции, и позволяет себе порвать ему форменное обмундирование? В прошлом году был случай — полицейскому сломали фалангу пальца. Ну как это возможно? О чем думают люди?
— Ужасно. Быть может, если вы расскажете чуть больше о том, как сотрудники полиции обеспечивают антитеррористическую безопасность, мнение граждан о полиции улучшится и таких случаев станет меньше? В частности, хотел бы вас спросить о бесхозных предметах: как сотрудники полиции действуют, если их обнаруживают?
— В случае выявления бесхозного предмета сотрудники полиции реагируют незамедлительно. У нас для этого задействованы и кинологическая служба, и служба безопасности метро. Все это составляет единый механизм. В любой оставленной сумке может лежать самодельное взрывное устройство. Сразу приезжает кинолог, саперы. Но при этом работают так, чтобы не мешать пассажирам и чтобы они не паниковали. В обязательном порядке мы реагируем на все обнаруженные посторонние предметы и принимаем все меры по недопущению нарушений общественного порядка. Естественно, мы проводим и учения, и занятия с личным составом по действиям в подобных ситуациях, потому что, если есть угроза терроризма во всем мире, мы должны быть к ней готовы.
— Весной начальник метрополитена рассказывал, что в метро появится система “умных камер”, которая сможет сканировать лица пассажиров, помогать полиции в работе. Известно ли, когда эту систему собираются ввести в эксплуатацию?
— Я сегодня как раз разговаривал на эту тему. К концу года планируется запустить первую часть этой системы. Думаю, к 2018 году будет работать уже полностью.
— На каких станциях?
— Практически на всех станциях она будет введена.
— Помимо угрозы терроризма, существует и другая проблема в метро: суициды. Меняется ли их количество от времен года?
— За девять месяцев текущего года зафиксировано 26 попыток самоубийства, десять из них закончились смертью. Как показывает статистика, наибольшее количество попыток суицида совершается в весенне-осенний период. Из 26 случаев только в одном апреле зафиксировано шесть. Видимо, это связано с каким-то сезонным эмоциональным обострением у людей.
— Часто ли удается спасти людей от самоубийства?
— Безусловно, факт суицида предупредить крайне сложно. А предотвращение летального исхода зависит от многих составляющих, в том числе действий очевидцев, машиниста поезда, полицейского. Не все случаи суицида заканчиваются смертью. Иногда люди получали травмы, но оставались живы.
— Как вы думаете, зачем они хотят совершить самоубийство именно в метро?
— Вероятно, любой, кто хочет совершить суицид в людном месте, хочет привлечь к себе внимание. При этом не отдает себе отчет, что наносит психологическую травму другим пассажирам, в том числе детям, которые могут стать очевидцами.
— Кто еще мешает нормальной работе метрополитена? Зацеперы, диггеры?
— И те и другие мешают, но прежде всего они делают плохо себе. Во-первых, они подвергают свою жизнь опасности, а во-вторых, мешают нормальной работе метрополитена.
— Если бы у вас была возможность поговорить с каждым пассажиром метрополитена, о чем бы вы их попросили?
— Хотелось бы попросить родителей внимательнее следить за своими детьми. Ведь метрополитен — это транспортное средство повышенной опасности. Это следует разъяснять детям, и об этом не следует забывать самим родителям. Легкомысленное отношение к этому приводит к тому, что в метро дети катаются на самокатах, роликах, невнимательно ведут себя на эскалаторе. Все это может привести к травме ребенка. Травмы различные, получены несовершеннолетними в вестибюлях, на платформах, в вагонах и на эскалаторах. Анализ таких травм показывает, что все они получены в результате недостаточного внимания со стороны родителей.
Отмечу еще один момент. Пассажиры метро часто видят, как совершается правонарушение, и ничего не предпринимают.
Отворачиваются, считая, что “это не мое”, “это дело полиции”. Видят, что в вагоне стоят пьяные, ругаются, дерутся, и думают, а я лучше уйду из этого вагона, пропущу этот поезд, поеду дальше, никому говорить не буду. У нас нет возможности поставить полицейского у каждой колонны и в каждом вагоне. Нет таких человеческих ресурсов. Я бы попросил пассажиров активнее проявлять свою гражданскую позицию и сообщать обо всех правонарушениях сотруднику полиции или пользоваться колоннами экстренного вызова.
— А что скажете по поводу попрошаек в метро? Я заметил, что их стало меньше.
— Мы совместно со службой безопасности метрополитена, ГКУ “Организатор перевозок” и службой “Социальный патруль” постоянно проводим работу в данном направлении и принимаем все меры, чтобы навести порядок в метро. Сейчас попрошаек и лиц без определенного места жительства в метро стало меньше. Но говорить о том, что мы полностью искоренили попрошайничество и бродяжничество, пока рано. При этом хочу отметить, что попрошаек стало бы еще меньше, если бы пассажиры не подавали им милостыню. У нас есть социальные службы, куда можно обратиться за помощью.
— Борются ли полицейские с музыкантами в метро? Как это происходит?
— С теми, кто нарушает законодательство, да. Существует проект “Музыка в метро”, в рамках которого определены официальные места для выступлений на трех станциях метрополитена. Департаментом культуры Москвы проводится конкурсный отбор музыкантов, выдаются соответствующие разрешения. А вот стихийно возникающие музыканты играют незаконно, нарушая правила пользования метрополитеном. При этом они мешают пассажиропотоку, вставая где им выгодно и удобно с целью заработать больше денег.
— Хотел бы спросить по поводу убранных киосков. Речь идет о киосках с табаком, верно? Как это повлияло на курение возле метро: стало ли курильщиков меньше?
— Это действительно положительно отразилось на ситуации. До введения в действие федерального закона № 15-ФЗ граждане курили в подуличных переходах. Многие не соблюдали эти правила. После того, как данный закон вступил в законную силу и нарушителей начали привлекать к ответственности, количество таких курильщиков пошло на спад. Люди уже понимают, что в метро и на прилегающей к нему территории курить запрещено.
— Еще один вопрос хотел задать по поводу чемпионата мира по футболу: как сотрудники полиции в метрополитене будут помогать иностранным туристам?
— У нас в городе создана туристическая полиция со знанием английского языка. Всех сотрудников УВД на московском метро не получится обучить английскому языку, но будет прорабатываться этот вопрос. Подготовим сотрудников к тому, чтобы они могли знать базовые вещи и помочь иностранному гостю сориентироваться в метро, городе, добраться до стадиона или оказать ему экстренную помощь.